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PaLma八馬蓄電池PM24-12 12V24AH后備儲(chǔ)能
廣州八馬蓄電池公司。專業(yè)生產(chǎn)/銷售電動(dòng)車蓄電池、UPS密閉閥控式蓄電池。引進(jìn)的韓國(guó)NAIS生產(chǎn)線、德國(guó)迪卡龍檢測(cè)設(shè)備，年產(chǎn)能力達(dá)100萬KV/AH.。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組*性控制工藝，電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。
安裝方法
1.首先應(yīng)檢查電池的包裝有無損壞，然后仔細(xì)折開包裝逐只檢查電池是否完好無損，并檢查電池的出廠日期，以確定電池投入運(yùn)行前需要補(bǔ)充電的時(shí)間。
2.由于電池組的電壓較高、安裝時(shí)應(yīng)使用絕緣工具并帶好絕緣手套，防止電擊。
3.電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離熱源（1m以上）和可能產(chǎn)生火花的地方，比如要遠(yuǎn)離變壓器、電源開關(guān)和熔斷器。
為了便于電池散熱，每?jī)芍浑姵刂g的間距應(yīng)保持10mm以上，在電池連接之前，應(yīng)以細(xì)絲的鋼絲刷將極柱的連接表面刷至出現(xiàn)金屬光澤。
5.電池之間的相互連接，極性必須正確無誤，而且要連接十分牢固，電池連接好之后，將電池組的正極與充電設(shè)備的正極連接、負(fù)極與負(fù)極連接牢固，然后在每一個(gè)連接點(diǎn)的面上抹上一薄層凡士林油。
6.為使電池組具有長(zhǎng)的使用壽命，應(yīng)采用品質(zhì)優(yōu)良的自動(dòng)限流穩(wěn)壓充電設(shè)備。在負(fù)載變化0-100%范圍內(nèi)，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2%的穩(wěn)壓精度。
為了防止電池溫升減少壽命，以及電池內(nèi)析出的H2可能發(fā)生，安裝電池的場(chǎng)所必須有良好的通風(fēng)條件。
電壓波動(dòng)范圍太大
UPS電源電壓波動(dòng)范圍太大，已經(jīng)超過了產(chǎn)品正常的電壓的波動(dòng)的范圍，那么這個(gè)時(shí)候出于自我保護(hù)的作用，里面就會(huì)不斷的報(bào)警響起來。
即便是你要想要把報(bào)警器關(guān)閉掉也是不可能的，除非是電壓回到正常的范圍，那么這個(gè)時(shí)候就要暫停使用，然后檢查一下導(dǎo)致電壓波動(dòng)范圍過大的原因，及時(shí)的避免這種情況再次發(fā)生。
UPS電源超負(fù)載運(yùn)行
UPS電源超負(fù)載運(yùn)行也會(huì)報(bào)警(超載不多，一般超載多了UPS電源在規(guī)定時(shí)間內(nèi)會(huì)自己停機(jī)保護(hù))，這時(shí)不是UPS本身故障，只要把超載的設(shè)備停止若干，UPS電源報(bào)警就會(huì)消失。
UPS電源的警報(bào)總是響有很多原因，但可能還有其他原因。這些原因?qū)τ谝话阌脩魜碚f并不容易想到，即使是這樣，也不能靠自己解決，最好是讓售后人員來解決這個(gè)問題的時(shí)候了，售后人員可以帶一些工具來進(jìn)行檢查，以便找出具體的問題。
如何輕松實(shí)現(xiàn)UPS電源出現(xiàn)異常時(shí)立即發(fā)出告警?
無論是銀行、醫(yī)院、政府機(jī)構(gòu)還是學(xué)校都有機(jī)房，而機(jī)房中都會(huì)有UPS電源，但很多用戶在使用UPS電源的時(shí)候，未對(duì)UPS實(shí)施任何的監(jiān)控措施，也就是“裸奔”狀態(tài)。因此，為避免UPS“裸奔”狀態(tài)，對(duì)UPS實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障UPS的正常運(yùn)行的同時(shí)，也是保障機(jī)房的安全運(yùn)行。
板柵制造
引進(jìn)的美國(guó)WIRIZ公司鑄造機(jī)，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達(dá)到免維護(hù)要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項(xiàng)性能、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位。
柴油電池單電池?fù)p壞繼續(xù)使用
由于柴油機(jī)壓縮比較大，所需啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大，因此一般柴油機(jī)采用24V電壓?jiǎn)?dòng)來提高起動(dòng)機(jī)功率，但發(fā)電機(jī)和整車車載電氣設(shè)備仍然是12V電壓，柴油機(jī)車輛電路配有一個(gè)電壓開關(guān)，啟動(dòng)時(shí)兩個(gè)12V電池開關(guān)串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非啟動(dòng)狀態(tài)下，開關(guān)將兩個(gè)電池回并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。然而，當(dāng)一個(gè)電池?fù)p壞時(shí)，一些驅(qū)動(dòng)器將在短路后繼續(xù)使用它，使得兩個(gè)電池端子的電壓將導(dǎo)致大的放電電流和充電電流，從而導(dǎo)致電池和發(fā)電機(jī)的損壞。
八馬蓄電池日常維護(hù)注意事項(xiàng)
注重充電電壓的規(guī)模浮充運(yùn)用時(shí)電壓通常控制在2.15±0.1V/單格，循環(huán)運(yùn)用時(shí)電壓通?？刂圃?.35±0.1V/單格，若說明書有需求時(shí)應(yīng)按說明書操作。
注重運(yùn)用環(huán)境溫度，通常不超越30度為宜。溫度改變較大時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電壓的調(diào)理。
關(guān)于不一樣廠家的產(chǎn)物不行混用，同一廠家的產(chǎn)物新舊不行混用。
密封閥控鉛酸蓄電池最佳不要個(gè)人翻開蓋子彌補(bǔ)電解液和替換安全閥。
蓄電池工作原理及使用誤區(qū)
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能.