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豐江FULLRIVER蓄電池DC115-12B 12V115AH長壽命
豐江FULLRIVER蓄電池DC115-12B 12V115AH長壽命
豐江FULLRIVER蓄電池DC115-12B 12V115AH長壽命
閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過安全閥的自動(dòng)開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度。
減少深度放電
蓄電池的使用壽命與它被放電的深度密切相關(guān)。UPS所帶的負(fù)載越輕，市電供電中斷時(shí)，蓄電池的可供使用容量與其額定容量的比值越大。當(dāng)UPS因蓄電池電壓過低而自動(dòng)關(guān)機(jī)時(shí)，蓄電池被放電的深度就比較深。實(shí)際應(yīng)用中減少蓄電池深度放電的方式是：當(dāng)市電供電中斷，改由蓄電池向逆變器供電時(shí)，當(dāng)UPS電源報(bào)警時(shí)，說明蓄電池已處于深度放電狀態(tài)，應(yīng)立即進(jìn)行應(yīng)急處理，關(guān)閉UPS。如果不是迫不得已，一般不要讓UPS一直工作到因蓄電池電壓過低而自動(dòng)關(guān)機(jī)。
蓄電池特點(diǎn)：
◎ 高強(qiáng)度ABS塑料電池槽、蓋，結(jié)構(gòu)緊湊，具有耐沖擊，抗震動(dòng)性能好的特點(diǎn)。
◎ 特種鉛基多元合金板柵，內(nèi)阻小，耐腐蝕性好，充電接受能力強(qiáng)。
◎ 新型極板制造工藝，活性物質(zhì)利用率高。
◎ 超細(xì)玻璃纖維隔板，大電流放電性能好。
◎ 高純度電解液和特殊添加劑，自放電小。
安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期
使用
如果超過最大放電電流或最長放電時(shí)間，都會(huì)有可能損壞蓄電池。
電池殼全部標(biāo)配阻燃池殼，即使有短路產(chǎn)生火花，也不會(huì)對客戶機(jī)房及設(shè)備帶來重大損失風(fēng)險(xiǎn)（如火災(zāi)或爆 炸）；+
真正的高錫極板配方保證了電池的深循環(huán)壽命和次數(shù)；優(yōu)秀的和極板內(nèi)化成工藝，極板不易為雜質(zhì)所污染，能降低 電池自放電，保證了電池容量的長期穩(wěn)定性優(yōu)于一般產(chǎn)品
浮充運(yùn)行
在25℃環(huán)境溫度下，2V電池浮充電壓為2.23V/單體，12V電池為13.6-13.8V。
如果環(huán)境的平均溫度高于25℃時(shí)，浮充電壓值應(yīng)減少，反之應(yīng)增大。
在不同環(huán)境溫度下，浮充電壓的校正系數(shù)為±3mV/℃/單體。
循環(huán)使用
蓄電池放電后，應(yīng)立即按恒壓限流方法進(jìn)行充電；
當(dāng)環(huán)境溫度為25 ℃時(shí)，初始最大電流限制在0.1-0.125C10A。以單體電池端電壓為2.35-2.40V恒充電 。
如果環(huán)境溫度高于（或低于）25℃時(shí)，恒壓值應(yīng)按校正系數(shù)4mV/ ℃/單體進(jìn)行調(diào)整。
電池電壓影響電池可靠性
電池是個(gè)單個(gè)的“原電池"組成，每一個(gè)原電池電壓大約2伏，原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池，一個(gè)12伏的電池由6個(gè)原電池組成，24 伏的電池由12個(gè)原電池組成等等。UPS的電池充電時(shí)，每個(gè)串聯(lián)起來的原電池都被充電。
原電池性能稍微不同就會(huì)有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會(huì)提前老化。只要串聯(lián)起來的某一個(gè)原電池性能下降，則整個(gè)電池的性能就將同樣下降。試驗(yàn)證明電池壽命和串聯(lián)的原電池?cái)?shù)量有關(guān)，電池電壓就越高，老化的就越快。
目前，蓄電池監(jiān)測模塊大多都是電壓巡檢儀，在線監(jiān)測電池的浮充電壓，在超出設(shè)定值時(shí)給出報(bào)警。相對以前的整組電壓監(jiān)測方式來說，單體電壓監(jiān)測是前進(jìn)了一大步，但對于電池的長期運(yùn)行過程中的容量衰減以至失效的監(jiān)測，電壓能反映的問題非常有限：100Ah的電池和衰減至10Ah的電池在浮充電壓上的差異很難區(qū)別開來。因此，需要從蓄電池的失效模式進(jìn)行探討，從而解決蓄電池的監(jiān)測問題。
UPS電源是企業(yè)數(shù)據(jù)中心的動(dòng)力保證，確保了供電的連續(xù)性和安全性，時(shí)刻發(fā)揮著重要的安全保障作用。蓄電池是UPS重要組成部分，作為動(dòng)力提供的最后保障，無疑是UPS電源的最后一道保險(xiǎn)。據(jù)調(diào)查，由UPS電源無法正常供電而引發(fā)的數(shù)據(jù)中心事故中有50%以上是由蓄電池故障引發(fā)的，蓄電池是UPS電源事故發(fā)生率居高不下的一個(gè)環(huán)節(jié)，由此可見提高蓄電池運(yùn)行安全可靠的必要性和迫切性。