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AUTOTRONICS C-28-29A 馬達離合器
離合器的作用相當于作為一個橋梁把發動機的動力傳到為電阻箱，但是這個傳導的過程中會有不同的速度和扭力，速度越快他的煩惱了，齒輪比越高，所以呢，這個過程需要用離合器作作用就是在不同時間切換擋位和變速箱轉速的匹配。
有了離合器，才能把轉速的不同和變速箱的不同檔位做一個直接的匹配，他在其中起到了過渡作用，我們沒踩一下離合器，就是把發動機的轉速和變速箱的齒輪分開。
采用超模壓電磁閥電纜，縮短接線時間，尺寸適合所有NITRA方向電磁閥。一系列選項包括24V，110V和230V操作，LED指示和帶或不帶浪涌抑制的型號。還可提供現場可連接的連接器。
EA1系列C-more Micro圖形觸摸屏由3,4英寸和6英寸用戶友好型HMI顯示屏組成。EA1系列配備了LCD顯示屏，128 x 64點單色顯示屏和五種背光顏色選項。所有型號都包括768 KB內存，鍵盤，內置報警控制等功能。我們有多種型號可供選擇，以滿足您的設備需求。
Automation Direct EA7系列觸摸屏HMI C-More操作員界面。EA7配備LCD觸摸屏，便于用戶操作。使用EA7，用戶可以查看有關PLC的信息，調整功能以及向PLC和驅動器發送指示。我們有新的和二手的可供購買。
Automation Direct Koyo DirectLogic 305產品系列由小型模塊化PLC組成，可提供可靠的性能和巨大的價值。DL305 PLC系列提供...中央處理單元繼電器輸出交流電直流電DirectLogic 305還配備了可
Automation Direct Koyo DirectLogic 205模塊化DL205 PLC是一系列微型模塊化PLC，具有各種輸入/輸出和通信模塊。DL205系列不僅成本低，而且在應用中也具有多種功能。DirectLogic 205系列由三個CPU組成，并且都具有大容量內存。DL230 DL240 DL250 DL205系列有四種不同的基本單元可供選擇; 3個插槽，4個插槽，6個插槽和9個插槽，均配有內置電源。DL205設計用于支持256個輸Automation Direct交叉列出的專業模塊。
Automation Direct Koyo DirectLogic 105微程序可編程邏輯控制器系列由八個版本的微型PLC組AutomationDirect提供各種各樣的散裝電纜，以及兩端連接的特定用途電纜，以及尾端電纜，其一端有適當的連接器，另一端有松散的電線，用于分立端接。
液密連接器設計用于室外或室內靈活的金屬液密導管和B型柔性非金屬液密導管。可提供直型和90度型號，液密連接器用于將導管與盒子或外殼牢固地粘合在一起; 連接器適用于Class I，Div 2; Class II，Div 1和2; 和III級，1區和2區危險場所。所有型號均采用鍍鋅鋼制重型防松螺母，以確保地面連續性; 獲得的開口壓蓋環快速滑入導管，夾緊導管外殼，確保*密封，防止拉出。如果將連接器端接在無螺紋開口中，則還包括密封墊圈。
AUTOTRONICS C-28-29A 馬達離合器
| automation | H0-CTRIO2 | |
| automation | ZL-D0-CBL24-1 | |
| automation | ABM2E93Z11 | |
| Automation direct | GCx1213-24 | |
| automation direct | ZL-RTB50 | |
| automation direct | ZL-RTB50 | |
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| automation direct | SVC-PCCFG-CBL | 連接線 |
| automation direct | ZL-RTB50 | |
| automation direct | ZL-SVC-CBL50-1 | |
| automation direct | ZL-RTB50 | 穿通模塊 |
| automation direct | ZL-SVC-CBL50-1 | 伺服電纜 |
| Automation direct | GCX1202-24L | |
| Automation direct | GCX1203-24L | |
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| Automation direct | GCX1211-24L | |
| automation direct | ZL-SVC-CBL50-1 | 線纜 |
| Automation direct | ZL-RTB50 | |
| automation direct | ZL-RTB50 | 線纜 |
| automation direct | ZL-SVC-CBL50-1 | 線纜 |
| automation direct | GS2-25PO | |
| Automation Direct | 7231-13561-9720100 | |
| Automation Direct | PSS24-035 | |
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| Automation Direct | LG5924-48-61-24 | |
| Automation Direct | AD-SSR210-22-DCZ | |
| Automation direct | 0 | 傳感器 |
| automation direct | GH15FT-3-00A | 接觸器 |
| AUTOMATION DIRECT | SE-SW5U | |
| automation direct | GH15FT-3-00A | 接觸器 |
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| automation direct | SE-SW8U 8-port industrial ethernet switch | 交換機開關 |
| Automation direct | GCX1211-24L | 按鈕 |
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| Automation direct | GCX1202-24L | 按鈕
|
| automationdirect | ZL-RTB50 | |
| AutomationDirect | AEM2G16Z11-3 | 限位開關 |
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| AUTOTRONICS | C-28-29A |
離合器裝在發動機與變速器之間，汽車從啟動到行駛的整個過程中，經常需要使用離合器。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，起到一定的保護作用。離合器類似開關，接合或斷離動力傳遞作用，因此，任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。自動變速器的液力變扭器已經具有離合作用，而手動變速器的離合器主要是采用摩擦形式，并獨立成為一種裝置，有自己的控制系統。因此，普通手動變速器汽車都有離合器踏板裝置，安裝在駕車者座椅地面前左端。本文內容主要闡述手動變速器轎車上的摩擦片式離合器及其控制形式。
