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連續看過小編寫的專業技術文章的可能知道了前不久剛剛以調節無壓風門為題撰寫了該煤礦風門用料、控制方式、調節風窗的結構形式等方方面面的細節都做了闡述，近接到部分客戶在詢價時還是對無壓調節風門和礦用自動調節無壓風門之間的概念性的基礎知識不是很清楚還存在模棱兩可的現象，故在此對這個產品再做比較深入的解析。

          其實這次標題名稱所指產品是礦用調節風門一系列中的一員的，只是各自概念所包括的范圍不同而已。技術發展到現在歷時十多年總計常用的風窗形式有插板式風窗、推拉式、蓋板風窗、百葉窗式的調節裝置，在門扇上如果為風窗預留的橫截面積一樣大的時候，插板式和蓋板式的調節能力是zui強的，其次是百葉窗式，再次是推拉式。前兩者都需要卸掉固定蓋板的螺絲才能根據實際要求決定卸掉幾塊擋板，后者在使用時就方便的多了。在這四種方式中從調節。是煤礦調節風門包括在正反單扇風門的門扇上也可以做上調節風窗，因正反風門的門扇面積一般比較小所以大部分不采用推拉式，而采用百葉窗結構的形式完成設計方案。

            平衡無壓風門在煤礦巷道里起著至關重要的作用，不但起著阻斷壓風流向的用途還兼顧方便礦車、礦工通行的要求，因此在門扇上設計有行人小門，觀察窗等物件。大巷道對周邊環境的要求指標更高更嚴格，這就根據需要在無壓風門的門體上安裝用來調節巷道風速、漏風量的調節風窗，換句話說就是把普通平衡風門的結構改為無壓調節風門的結構形式。當然在生產工藝的選擇上面四種調節風窗的哪一種可以根據生產的實際需要和生產廠家在價格、適用性、運輸方便程度等細節上做完溝通權衡利弊后再決定使用哪種方式的礦用調節無壓風門。

              以上就對礦用調節風門的基本知識做了簡要的回顧，它不同于普通的煤礦風門，在運輸的時候占用空間比較大物流車主為了多裝貨往往會把相關貨物摞在一起，他們不了解調節風門尤其是百葉窗式的調節平衡風門在受到其他物品擠壓時容易變形造成到礦后沒法交差重新加工耽誤工期浪費材料給生產者造成損失甚至在這一單上賠本的現象。這就要求我們的工人在生產的時候龍骨該加重的地方一點也不能省，打包裝的時候一定要把每扇之間間隔上一定的距離且扇與扇之間捆成一個千萬不能散架的整體，上面的一扇還要有封皮并且在整個包裝表面要有醒目的提示語，另外在物流發貨現場要囑咐好物流車主應該注意事項，盡量做到*。