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氣動技術，全稱氣壓傳動與控制技術，是以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質，進行能量傳遞和信息傳遞的工程技術。氣動技術是生產過程自動化和機械化的有效手段之一，具有高速、清潔安全、低成本、易維護等優點，被廣泛應用于輕工機械領域中，在食品包裝及生產過程中也正在發揮越來越重要的作用。

昨天，全國乘聯以及中汽協相關人士均向記者表示，新能源積分政策延期執行可能性相當大。2018年是鼓勵新能源的一年，2019年開始對新能源進行強制政策要求。根據目前的征求意見稿，2018、2019和2020三年，在年產量大于5萬臺的汽車企業，除了滿足當年的油耗目標值外，還需要同時滿足新能源車的積分要求，其計算方法為年度傳統燃油車產量乘以年度新能源的積分比例要求。目前為2018、2019和2020年設定的新能源積分比例要求分別為8%，10%和12%。
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氣動技術適用于宇宙開發　姿態控制　生命維持系統、器械、氣墊床　人造心臟 、省力產業　機器人　真空搬運 住宅產業　空氣門　氣控噴涂　空氣幕簾　空調計量設備　氣動量儀　液面檢測裝置紡織　氣動精紡化學工業　過程控制　液化氣體控制　可動元件　純流體元件海洋開發　水中空氣呼吸器　海底送氣系統　潛水車輛　氣動門　氣動離合器　氣動剎車　空氣輪胎礦山業　風鎬(鑿巖機)造船　防暴控制　氣墊船氣動工具　氣動研磨機　空氣鉚釘槍　空氣錘農業　空氣消毒　噴霧防蟲產業　空氣00槍/空氣墊　充氣帳篷　充氣船 運輸　空氣傳送帶工業機械　機床的自動控制　食品機械自控制　包裝機械的自動控制　沖壓機械的自動控制。

根據及*對央企公司制改制的要求，水電開發公司三峽集團確定了其改制方案：在保留現有業務、產業、人員、債權、債務的基礎上，整體改制為國有獨資公司。此外，該集團旗下三峽新能源引進戰略投資者的消息也得到了證實。以上信息來自三峽集團9月11日發布的消息。消息稱，集團于9月8日在北京召開了第二屆董事會第二十九次會議，會議審議通過了《關于長江三峽集團公司（集團本部）改制方案的議案》、《關于長江三峽集團有限公司章程（草案）的議案》、《關于三峽新能源公司引進戰略投資者的議案》等議案。

我國氣動行業通過產品結構調整，改善經營管理，自20世紀90年代后期開始，一直保持著良好的經濟運行態勢，生產穩步、持續增長。由于它具有節能、無污染、、低成本、安全可靠、結構簡單等優點，廣泛應用于各種機械和生產線上。 氣動技術應用面的擴大是氣動工業發展的標志。氣動元件的應用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產氣動元件的銷售要用于維修，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產氣動元件的應用，從價值數千萬元的冶金設備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內的起吊設備、指揮車等都用上了專門開發的國產氣動元件。這說明氣動技術已“滲透"到各行各業，并且正在日益擴大。


7月中旬，電力央企相繼召開年中工作會議。從已經對公布的會議內容來看，今年以來，受煤價高位運行、電價下調、煤電利用小時數下降、棄風棄光等多重不利因素疊加影響，各大集團生產經營仍有壓力。但通過“提高發展質量和效益為中心，堅持改革創新改革"等努力，發電企央企利潤還在增長，甚至實現了“時間過半、利潤過半"的目標。新能源成利潤增長貢獻主力軍財經記者了解到，已經召開過年中會議的國家電投、華電集團、華能集團、大唐集團，不約而同地重申和強化了加大發展潔能源的必要性。