固體發動機燃燒室殼體的材質主要是以鋼為主，通常在鋼材質表面粘貼一層絕熱層（三元乙丙橡膠），起到隔熱和熱防護的作用，防止高溫高壓燃氣降低殼體強度和危及其結構完整性，保證發動機可靠地進行工作。
       三元乙丙橡膠(EPDM)以其低密度、良好的耐候性、耐老化性能、高絕熱性能以及突出的耐燒蝕性等優點，被廣泛用于航空航天等領域，特別適用于固體火箭發動機燃燒室內絕熱層。目前，國內在EPDM作為固體發動機內絕熱材料方面研究工作取得了很大進展，但EPDM橡膠分子主鏈結構處于飽和狀態，本身為弱極性材料，表面能低、接觸角大，膠粘劑浸潤難度大，并存在弱邊界層，造成其與鋼材質粘接困難，粘接強度低。

       本次的試驗方法是采用善準科技VP-R5真空等離子處理儀對殼體鋼材質進行表面改性，等離子處理結束后，使用表面能測試筆試劑涂在未處理和處理后的鋼材質表面，觀察液體在表面的鋪展狀況，見如下圖。

       可以看出，28號和32號測試筆試劑能夠在未處理的鋼表面均勻鋪展，36號及以上測試筆試劑在未處理的鋼表面已經無法鋪展，不能很好的進行潤濕，因此未處理的鋼表面的表面能約為32dynes/cm。在處理后的表面上，60號以下試劑均能夠均勻鋪展，試劑對表面的潤濕性良好，說明處理后的鋼表面表面能不小于60dynes/cm。因為表面能的大小與粘接性有正相關的關系，所以可以得出，PLASMA等離子處理可以增加鋼材質的表面能，提升了與三元乙丙橡膠(EPDM)的粘接性。