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產品簡介
原裝FESTO氣缸EV-16-4
行程
4 mm
夾緊表面
直徑 16
短型號代碼
EV
安裝位置
可選
行程
4 mm
夾緊表面
直徑 16
短型號代碼
EV
安裝位置
可選
詳細介紹
原裝FESTO氣缸EV-16-4
行程4 mm
夾緊表面直徑 16
短型號代碼EV
安裝位置可選
工作模式單作用
符號00991208
工作壓力≤ 6 bar
工作介質壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
環境溫度-10 °C ... 40 °C
產品重量15 g
安裝方式帶通孔
氣動接口M3
材料說明不含銅和聚四氟乙烯
外殼材料壓鑄鋁
膜片材料TPE-U(PU)
原裝FESTO氣缸EV-16-4
1、僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。2、用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞度桿的輸出力。3、缸內安裝彈簧、膜回片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4、氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行答進過程中是變化的
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈 6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套 5，以提高氣缸的導向精度。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈 12。還設有耐磨環 11以提高氣缸的導向性。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）緩沖柱塞、緩沖節流閥
活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞 1、3，同時缸蓋上有緩沖節流閥 14和緩沖套 15，當氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經緩沖節流閥，排氣阻力增加，產生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。