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微機控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗機
  • 微機控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗機
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貨物所在地:山東濟南市

地: 濟南

更新時間:2025-06-13 14:30:05

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JWPA-50微機控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗機主要用于轎車、摩托車、輕便摩托車及其他乘用車車輪的徑向載荷疲勞試驗機。也是汽車車輪檢測的常規設備。主要模擬汽車在負重的狀態下,檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。

JWPA-50

微機控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗機

638192204706806619175.jpg


一、主要用途:

JWPA-30微機控制轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機(以下簡稱試驗機)主要用于轎車、摩托車、輕便摩托車及其他乘用車車輪的徑向載荷疲勞試驗機。也是汽車車輪檢測的常規設備。主要模擬汽車在負重的狀態下,檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。

執行標準:

QC/T221-1997《汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法》

GB/T 5334-2005《乘用車車輪性能要求和試驗方法》

GB/T 18861?汽車輪胎滾動阻力試驗方法

ISO 18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法

SAE J1270?轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量

ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法

GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗

GB/T6147-92  《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

二、主要技術規格:

1、最大試驗力:50KN,示值精度20%FS起±1%

2、轉鼓表面線速度:20~100km/h

3、轉鼓直徑:1707.6mm±0.25

4、鼓面寬度:500mm

7、電機總功率: 45kw

8、速度和轉速測量精度:±1%

9、轉鼓徑向跳動量:≤0.2mm

10、轉鼓不平衡量小于5g

11、轉鼓表面粗糙度:小于3.2μm

12、被試車輪直徑:15"-24.5"

13、被試車輪寬度:4-12"

14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗次數累計及試驗里程:達到設定次數后自動停機

16、負荷傳感器:10T

17、設備整體重量約為:8T

18、設備整體尺寸:約6000*1800*2700mm



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