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海志AGM蓄電池HZB12-150 12V156AH輸變電站

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  • 型號 HZB12-150
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 濟南市
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更新時間:2020-04-02 14:51:59瀏覽次數:204

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產品簡介

供貨周期 現貨 規格 12V156AH
應用領域 醫療衛生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 主要用途 UPS電源/直流屏
海志AGM蓄電池HZB12-150 12V156AH輸變電站
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫療等行業領域提供專業全方面的解決方案與服務。我們有專業的銷售,安裝,售后團隊,全天24小時為您服務。

詳細介紹

海志AGM蓄電池HZB12-150 12V156AH輸變電站

海志AGM蓄電池HZB12-150 12V156AH輸變電站

美國海志HAZE 蓄電池擁有當今世界的膠體 (Gel) 和 AGM 電池生產技術,海志電池規格齊全(液體和膠體,容量從 0.5AH---3850AH )、使用壽命長( 2V 系列 18 年、 6V/12V 系列 12 年)、質保時間長( 2V 系列 5 年、 12V 系列 3 年)、價位適中等特點。目前在中國制造的 HAZE 產品,主要原材料均來源于德國。

電解液的加入: 
由于特別的生產工藝及品檢程序在加酸過程中的應用,確保了每個電池的電解液加到了的飽和量,電池的設計與制造使電池在壽命期內無須加入任何電解液。
電池內部結構: 
AGM電池正負極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質是由高純度(99.9999%)的鉛制成的,這些鉛已將雜質含量控制到小,而這些雜質是導*板被腐蝕和產生自放電的主要原因。
端子結構:
嵌入式端子同澆鑄而成的鉛端子座之間結合的質量狀況,對電池的短時間內大電流放電使用影響很大,是影響電池大電流使用致命的因素。電池端子發熱是源于端子同鉛部分之間的接觸不良所致,并因而導致密封膠破裂及電解液泄漏等問題。HAZE電池端子的*設計及澆鑄工藝的技術特征避免了電池在壽命期內產生以上質量問題。


產品特點因為其是緊裝配合,全密封設計,因此不需要為電池單獨準備一個電池房。同時按第二部分在安裝電池時的通風要求可作適當減低。電池可以置于電子機箱內以節約運行空間,也不效地節約安裝費用。在用作儲備能源和與應急設備相連處于浮充狀態時預期壽命為108年(假設電解液溫度為2150度)。通風標準允許,電池的密封設計使其用于任何場所和電池箱內。

海志蓄電池是基于的技術而設計的閥控式鉛酸蓄電池。

高等級的特種鉛合金用于電池正極和負極板板柵的制作。電池殼由堅固的ABS塑料制作而成。耐用的玻璃纖維的應用,保證了電極間的有效絕緣和阻止了活性物質從電極上脫落。其高吸附性能使電解液有效地吸附其間。電池和電池間的連接使用絕緣連接條用螺釘固定在其端子上。這些連接條適合于現場安裝。它們都具有很好的電導率和適合于大電流放電。

閥控制免維護電池是把普通電解液固定于膠體中的密閉式鉛酸可充電電池,膠體電池技術是陽光公司發明并實現,實現了電池少維護耐重負荷,從而節省了維護、補水及檢查的費用支出。不再需要昂貴的、配有特殊設備的、單獨的電池室。膠體電池可以在安裝地充電。同普通液體電解液電池相比,運行費用可減少30%。

海志蓄電池的*密封技術 

VRLA電池密封技術包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封。AGM電池具有良好的氧復合效率,貧液狀態下按有關標準測試氧復合效率一般大于98%,因此具有良好的免維護性能。涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性物質的均勻性。電池化成可以定量注酸并記錄每個電池單體化成全過程數據,能準確判斷每個出廠電池綜合生產質量狀況,但化成時間較長。槽化成是對極板化成,化成時間短,極板化成較充分,但對電池組裝質量不能通過化成過程數據記錄判斷。

蓄電池的使用溫度范圍如下:在此溫度范圍以外使用,蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標準使用溫度為25℃放電(機器使用時):-15℃~50℃ 充電:0℃~40℃ 保存:-15℃~40℃

請不要在變壓器等的發熱部附近使用蓄電池,如在發熱部附近使用,會成為蓄電池的漏液、發熱、等的原因。

請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里,如果弄濕或浸在水里,蓄電池會被腐蝕,會成為觸電和火災的原因。

請不要在炎熱天氣下的汽車內、直射陽光強的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池,如在這些場所使用或保存,有時會成為蓄電池漏液、火災、的原因。

無論是雙機雙總線方案還是雙開關三單機雙總線方案,都為機房負載提供了兩路獨立的輸入電源,兩者都能有效地解決雙機冗余單總線系統中的“單點瓶頸”弊端,較大程度地提高了系統的供電可靠性。

從成本上考慮,由于雙機雙總線的結構中心機房現有配線結構相類似,在實際實施過程中只要做較小改動即可完成,在工程量和實施進度上都能得到很好的保證。相對而言,雙開關三單機雙總線系統卻要復雜得多,不但需要根據系統的容量增加UPS設備,同時還需要根據系統的結構對設備接線方式和配電線路進行調整,同時系統的實施工程量和難度也進一步增加。
在系統后期維護方面,由于雙開關三單機雙總線方案具有更高的供電可靠性、更多的設備冗余,更完善的網絡結構,所以在后期運行維護方面能得到更大的優勢。同時,更完善的網絡結構也給系統容量平滑升級帶來了很大的便捷。

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