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日本SMC氣缸 比CU全長縮短64%、容積減少70％的省空間型氣缸。

?帶磁性開關(guān)（CDUJ系列：CDUJ）。

標準型 CUJ 單桿雙作用 4，6，8，10，12，16，20 

標準型 CUJ 單作用（彈簧壓回型） 4，6，8，10，12，16，20 

日本SMC氣缸工作原理：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。氣缸就是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

SMC氣缸通過氣壓、彈簧作用力,并通過機構(gòu)(錐面、杠桿)放大,最終放大的力作用于活塞桿上,達到鎖緊氣缸,引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。 空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"

SMC氣缸“伸縮缸由兩個或多個活塞缸套裝而成,前一級活塞缸的活塞桿內(nèi)孔是后一級活塞缸的缸筒,伸出時可獲得很長的工作行程,縮回時可保持很小的結(jié)構(gòu)尺寸。

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。SMC氣缸空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸"。