航空燃油流量表廠家

航空燃油流量表廠家具有精度高、壽命長、操作維護簡單等特點，廣泛用于石油、化工、冶金、供水、造紙等行業，是流量計量和節能的理想儀表。

本產品采用*單片微機技術設計的新型流量計顯示儀表，與脈沖信號輸出的流量傳感器（如渦輪、旋渦）配套。可顯示瞬時流量和累計總量。累計流量：八位數字，小數點后面3位有效數字。瞬時流量：六位數字，可顯示出每升的變化。顯示精度：±1個顯示單位。信號輸出：脈沖輸出：1~3000Hz外供+12~+24VDC電源 電流輸出：4~20mA外供+24VDC電源（兩線制）內置2節3V鋰電池并聯供電。當電壓低于2.7V時出現欠壓指示，小信號切除功能。


一、結構分類：

1、軸向型(普通型)，葉輪軸中心與管道軸線重合，是渦輪流量計的主導產品，有(DN10~DN600)。

2、切向型。葉輪軸與管道軸線垂直，流體流向葉片平面的沖角為90°，適用于小口徑，微流量測量。

3、機械型。葉輪轉動直接或經磁耦合帶動機械計數機構，指示積算總量，測量**度比電信號檢測的傳感器稍低，但其傳感器與顯示儀一體化，方便使用。

4、井下型。適用于石油開采井下作業及采輸用，測量介質有泥漿及油氣流等，傳感器體積受限制，需耐高壓高溫及流體沖擊。

5、自校正雙渦輪型。可用于天然氣等氣體流量的測量，傳感器由主、輔雙葉輪組成，可由兩渦輪轉速差自動校正流量特性的變化。

6、廣黏度型。在波特型浮動轉子壓力平衡結構基礎上擴大上錐體與下錐體的直徑，增加黏度補償翼及承壓葉片等結構措施，使傳感器適用于高黏度液體(如重油，黏度達30mm2/s)。

7、插入型。由測量頭、插入桿、插入機械、轉換器及儀表殼體等組成，結構簡單，重量輕。在大口徑時制造成本低。

二、特點：

1、 **度高，液體一般為±(0.25~0.5)%R左右，高精度型可達±0.15%R,氣體一般為±(1~1.5)%R左右，特殊型為±(0.5~1)%R。在所有流量計中渦輪流量計屬于****的。

2、重復性好，短期重復性可達0.05%~0.2%。正是由于有良好的重復性，如經常校準或在線校準可獲得*的**度，因此在貿易結算中是優先選用的流量計。

3、輸出為脈沖頻率信號，適用于總量計量及與計算機連接，無零點漂移，抗*力強。頻率可高達4kHz，信號分辨力強。

4、范圍度寬，中大口徑可達(40︰1)~(10︰1)，小口徑為(5︰1)~(6︰1)。

5、結構緊湊輕巧，安裝維護方便，流通能力大。

6、適用于高壓測量，儀表殼體不必開孔，易制成高壓型儀表。

7、結構類型多，可適應各種測量對象的需要。

8、不能*保證校準特性，需要定期校驗，對于潤滑性差的液體，液體中含有懸浮物或磨蝕性，造成軸承磨損及卡住等問題，限制了其應用范圍，采用硬質合金軸和軸承后，比較石墨軸承情況有所改進。對于貿易儲運和高**度測量要求的，**配備現場校驗設備，可定期校準以保持其特性。

9、當液體黏度提高時，流量計測量下限值提高，范圍度縮小，線性度變差。對于高黏度液體要用高黏度型才能保持測量特性。

10、流體物性(密度、黏度)對流量計特性影響較大。氣體流量計易受密度影響，液體流量計對黏度變化反應敏感。由于流體物性與壓力、溫度關系密切，現場使用時壓力溫度的波動較大，要采取適當的補償措施才能保持較高的計量精度。

11、受流速分布和旋轉流的影響較大，傳感器的上下游側需設置較長直管段。如安裝空間有限，可加裝流動調整器(整流器)以縮短直管段長度。

12、由于對介質清潔度要求較高，可安裝輔助設備(過濾器、消氣器)以擴大使用領域，但由此帶來壓損增大、維護量增加等副作用。

渦輪流量計的工作原理，即在管道中心安放一個渦輪，兩端由軸承支撐。當流體通過流量計管道時，沖擊渦輪葉片，對渦輪產生馭動力矩，使渦輪克服摩擦力矩和流體阻力矩而產生旋轉。在一定的流量范圍內，對一定的流體介質粘度，渦輪的旋轉角速度與流體流速成正比。由此，流體流速可通過渦輪的旋轉角速度得到，從而可以計算得到通過管道的流體流量。

三、結構：　　

1. 渦輪由導磁不銹鋼材料制成，裝有螺旋狀葉片，葉片數根據直徑變化而不同，2-24片不等。

2. 渦輪的軸承一般采用滑動配合的硬質合金軸承，要求耐磨性能好。

由于流體通過渦輪時會對渦輪產生一個軸向推力，使軸承的摩擦轉矩增大.加速軸承磨損，為了消除軸向力，需在結構上采取水力平衡措施。

3. 前置放大器由磁電感應轉換器與放大整形電路兩部分組成。

磁電轉換器國內一般采用磁阻式，它由**磁鋼及外部纏繞的感應線圈組成。當流體通過使渦輪旋轉時，葉片在**磁鋼正下方時磁阻**小，兩葉片空隙在磁鋼下方時磁阻**,渦輪旋轉，不斷地改變磁路的磁通量，使線圈中產生變化的感應電勢，送入放大整形電路，變成脈沖信號。


四、常見故障：

? 流量計

（液體渦輪流量計）

（1）若流量儀表值達到**高，一般現場檢測儀表也會顯示**高，這時手動調節遠程調節閥大小，若流量值減小，說明是工藝問題；若流量值不變，應該是儀表系統的故障，需要檢測儀表信號傳輸系統、測量引壓系統等是否存在異常。

（2）若流量指數異常波動，可以將系統由自動控制轉到手動，若依然存在波動狀況，說明是工藝原因所致；若波動減小，說明是PID參數問題或儀表問題。

（3）若儀表流量達到**，首先檢查現場檢測儀表，若現場儀表同樣顯示**，則查看調節閥開度，開度為零說明故障發生在流量調節裝置上，若開度正常，極有可能是物料結晶、管道阻塞或壓力過低所致。若現場儀表正常，說明顯示儀表出現問題，其原因通常是機械儀表齒輪卡死、差壓變送器正壓室滲漏等。

為了解決這一問題，我們首先要檢查導壓管路，檢測是否有應力的存在，如果發現有較大應力，就要進行應力消除工作。其次，變送器安裝不牢固就會產生機械位移，造成變送器零點漂移，因此需要檢查變送器安裝情況，檢查各變送器支架安裝是否牢固，如發現部分變送器支架安裝不牢固，就需要進行變送器緊固工作，此時故障基本可以被排除。

可初步判斷可能是罐裝的導壓介質不正常，毛細管有空隙，然后將負壓法蘭移至下方觀察一段時間，如果情況有所改善，則可以判斷出為負壓毛細管有氣隙，將毛細管拆除后故障即可排除。

?流量計不顯示

流量計不顯示故障處理思路及處理措施：

**，檢查電源接線、電源等級，確保電源等級及接線正確；

第二，檢查顯示器插鍵是否松動，若松動，便需要重新插緊顯示器插件；

第三，檢查內部變壓器或保險管是否燒壞，如燒壞則需要更換變壓器或保險。同時要注意轉換器向下安裝會造成管道中液體向轉換器滲漏，造成絕緣下降，甚至短路，因此一定要嚴格按照轉換器安裝規程進行正確安裝。

? 定義

自動化儀表是指由傳感元件組成、具有測量及顯示等功能的器具設備，通常由傳感器、變送器和顯示器構成。因操作簡單、**度和清晰度高，在眾多行業被廣泛應用。按照用途可分為流量儀表、壓力儀表、溫度儀表、物料儀表等。

? 故障診斷方法

在使用過程中，自動化儀表可能會出現各種故障，為盡快恢復正常，降低損失，需掌握幾種基本的故障判斷方法。

（1）外觀檢查

對儀表的表盤、外殼、指針、旋鈕等進行檢查，然后檢查各種插件和連線，另外還有保險絲、繼電器、元件焊點、零部件排列等，觀察這些部位是否處于正常狀態。

（2）開機檢查

觀察機內的各發光元件是否正常發光；是否發出異常聲音，是否出現冒煙、放電等異常現象，或有焦糊等異味散發；電機等發熱元件的溫度是否在規定范圍內；機械傳動部分、齒輪是否整齊嚙合，有無變形、磨損或卡死的情況。

（3）電壓法

借助萬用表測量可能出現故障部分的電壓，包括：直流電壓測量，如電子管、直流供電電壓、集成塊各引出角對地電壓；交流電壓測量，如交流穩壓器輸出電壓。

（4）斷路法

在初步判定后，將可能出現故障的部分與整個電路切斷，觀察故障是否會消失。

自動化儀表的維護措施

? 儀表方面

儀表外觀表面應時時保持整潔干凈，機械滑動部分更應加強重視，一旦有運轉不靈活或銹蝕的傾向，應立即對其擦拭、潤滑。在化工廠、鍋爐房等腐蝕性強、易產生大量粉塵的地方，必須對電機、電位器、傳動齒輪等部件進行擦洗檢查，變送器、閥門密封、插頭插座等均應保持清潔，這是儀表正常工作的基礎。

五、安裝：

1、上、下游直管段長度不夠；

2、儀表測量管內徑與配管內徑偏差大；

3、安裝不同心、密封墊凸人管內；

4、儀表流向裝反；

5、檢測元件被雜質覆蓋；

6、檢測靈敏度降低，小流量漏計；

7、管道泄漏（例如安裝在地下的管道，小的泄漏不被發現），閥門泄漏，旁通閥泄漏造成累積流量（總量）偏小；

8、存在兩相流、脈動流影響準確計量。

航空燃油流量表廠家

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