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日本smc增壓閥工作原理分析
smc增壓閥工作原理:
IN進口的空氣通過單向閥通向增壓腔A, B。空氣經過壓力調整器和切換閥到達驅動腔B后，驅動腔B和增壓腔A的空氣壓力推動活塞運動。
在活塞運動的 行程中，高壓空氣經過單向閥流向OUT(出口)。
當活塞運動到行程終點的時候，活塞觸動切換閥，轉換為驅動腔B排氣，驅動腔A進氣的狀態。這樣，增壓腔B和驅動腔A的壓力推動活塞反向運動，將增壓腔A的空氣壓縮增壓，由OUT口排出。上述步驟循環往復，就可以在OUT口連接提供壓力大于IN口壓力的高壓空氣。
壓力調整器通過手柄和出口壓力反饋來調節驅動腔的壓力，從而設定出口壓力。:
IN進口的空氣通過單向閥通向增壓腔A, B。空氣經過壓力調整器和切換閥到達驅動腔B后，驅動腔B和增壓腔A的空氣壓力推動活塞運動。
在活塞運動的 行程中，高壓空氣經過單向閥流向OUT(出口)。
當活塞運動到行程終點的時候，活塞觸動切換閥，轉換為驅動腔B排氣，驅動腔A進氣的狀態。這樣，增壓腔B和驅動腔A的壓力推動活塞反向運動，將增壓腔A的空氣壓縮增壓，由OUT口排出。上述步驟循環往復，就可以在OUT口連接提供壓力大于IN口壓力的高壓空氣。
壓力調整器通過手柄和出口壓力反饋來調節驅動腔的壓力，從而設定出口壓力。
在工廠的部分設備需要高壓的場合，在相應的局部氣路中安裝增壓閥，雖然整體氣路仍然保持低壓，但是在局部可以使用高壓設備。 氣動執行器的輸出力不足，同時受空間限制無法采用更大口徑的氣缸，此時，可以采用增壓閥，在不更換氣動執行器的情況下達到增加輸出力的效果。
驅動部件需要小型化，氣缸要求體積小，預定的輸出力卻要求較大，此時可以采用增壓閥。
在氣罐充氣的過程中，采用增壓閥和單向閥并聯的回路，當氣罐壓力低于入口的氣源壓力時，通過單向閥向氣罐充氣，從而縮短
充氣時間。
氣缸單向做功的情況下，在相應的進氣回路中安裝增壓閥，以減少壓縮空氣的消耗量。
壓閥壽命縮短。
請在增壓閥出口側連接油霧器。增壓閥內油閉塞會導導致作動不良。
在過濾器、油霧分離器、氣罐內有大量冷凝水滯留的狀態下使用時，SMC的增壓閥工作原理圖冷凝
水流出會導致增壓閥作動不良。因此請每天一次排出冷凝水。帶自動排水
去和分離持續的灰塵、冷凝水。因此在增壓閥的入口側請務必安裝油霧
分離器（AM 系列）。
使用干燥空氣（大氣壓露點-17℃以下）時，SMC的增壓閥工作原理圖會促進內部潤滑脂揮發，SMC的增壓閥工作原理圖增
壓閥壽命縮短。
請在增壓閥出口側連接油霧器。增壓閥內油閉塞會導導致作動不良。
在過濾器、油霧分離器、氣罐內有大量冷凝水滯留的狀態下使用時，SMC的增壓閥工作原理圖冷凝
水流出會導致增壓閥作動不良。因此請每天一次排出冷凝水。帶自動排水便可從 輸出口送出高壓氣體。出口壓力反饋至調壓閥 可使 出口壓力自動保持在某一值。當需要改變出口壓力 時 可調整調壓閥的手輪 便能得到在增壓比范圍內的 任意設定的壓力 。流量特性
smc增壓閥工作原理分析