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| 動作方式 | 雙作用 | 應用領域 | 電氣 |
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日本SMC薄型氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行“或“自走“現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸。
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日本SMC薄型氣缸備貨庫存
日本SMC薄型氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生"爬行"或"自走"現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但的條件速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生"爬行"和"自走"現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。
實際是日本SMC薄型氣缸缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動安全柜液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)，此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
日本SMC薄型氣缸里面也是有學問的，根據不同的要求應選擇不同類型的氣缸。具體分析如下：
日本SMC薄型氣缸根據工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。
除此之外，還有一些因素也影響著氣缸的選擇，主要有安裝形式、作用力的大小、活塞行程以及活塞的運動速度。
(1)安裝形式
根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時，應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。
(2)作用力的大小
即缸徑的選擇。根據負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件需氣缸作用力，根據不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-5[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-5M[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-10[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-10M[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-15[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-15M[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-20[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-20M[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-25[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-25M[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-30[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-30M[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-35[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-35M[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-40[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-40M[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-45[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-45M[日本SMC(日本SMC)]
日本SMC薄型氣缸 CD55B20-50[日本SMC(日本SMC)]
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