您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
微機控制電液伺服混凝土軌枕靜載試驗機 營運車輛爆胎應急安全裝置 空氣彈簧爆破試驗機 錨具靜載試驗機 硬質(zhì)合金抗壓強度試驗機 雙軸拉伸試驗機 千斤頂檢定裝置 金屬線材纏繞試驗機 絕緣子彎曲試驗機 絕緣子熱機循環(huán)試驗機 應力松弛試驗機 風電螺栓拉伸應力松弛試驗機 鐵路機車彈簧橫向剛度測試儀 動靜態(tài)試驗系統(tǒng)鐵路扣件試驗機 鋼筋腳手架試驗機 環(huán)剛度試驗機 剎車片慣性試驗臺架 脹環(huán)壓力試驗機 彎曲臥式拉力試驗機 切削液攻絲扭矩試驗機 避雷器專用試驗機 絕緣子試驗機 橡膠支座壓剪試驗機 絕緣子熱機 軌枕靜載試驗機 鋼筋反復拉壓試驗機 高溫拉伸蠕變性能試驗機 耐壓密封性能試驗機 鋼管壓扁試驗機 管樁抗折試驗機 鋼軌靜彎試驗機 頂鍛試驗機 松弛試驗機 架構工程加載試驗系統(tǒng) 陶瓷高溫彎曲試驗機 微機控制絕緣子熱機循環(huán)試驗機 壓剪試驗機 管片抗彎抗拔試驗機 拉扭試驗機 滅火器瓶爆破壓力試驗臺 微機控制鋼軌靜彎試驗機 凍土試驗機 微機控制冰硬度試驗機 橡膠密封帶夾持性能試驗機 大型壓力試驗機 高低溫萬能試驗機 摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗機 巖石直剪儀器 顆粒物過濾檢測儀 管片抗彎試驗機 高強螺栓試驗機 快速頂鍛試驗機
錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置的制造方法
閱讀：1466 發(fā)布時間：2022-3-14
錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置的制造方法
錨栓是將被連接件錨固到基材上的錨固組件產(chǎn)品，分為機械錨栓和化學錨栓。機械錨栓是利用連接件與錨孔之間的摩擦作用或鎖鍵作用形成錨固作用的錨栓，按照其工作原理分為兩類:擴底型錨栓、膨脹型錨栓；化學錨栓是由金屬螺桿和錨固膠組成，通過錨固膠將金屬螺桿膠結形成錨固作用的錨栓，化學錨栓分為普通化學錨栓和特殊倒錐形化學錨栓。
[0003]近年來，隨著既有建筑改造的大量開展、結構加固工程逐年增多，作為工程加固中常用的混凝土結構后錨固連接技術得到較快的發(fā)展，錨栓因施工方便、快捷、經(jīng)濟和性能可靠等特點，其工程應用越來越多，如幕墻工程、城市輕軌和電氣化鐵路接觸網(wǎng)架設的施工等。錨栓的質(zhì)量關系到建筑物的安全問題，一旦錨栓失效將出現(xiàn)建筑物的坍塌，這就要求必須有一套有效便捷的檢測手段和設備來監(jiān)督錨栓的質(zhì)量安全。JG160-2004《混凝土用膨脹型、擴孔型建筑錨栓》和JGJ145-2013《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》是錨栓的行業(yè)標準，標準中對錨栓的長期荷載性能和裂縫反復開合性能提出了要求。長期荷載性能體現(xiàn)了錨栓的耐久性，長期受力過程中的情況；裂縫反復開合性能體現(xiàn)了錨栓在反復開合的裂縫混凝土中的情況。這兩個實驗都需要恒定拉力荷載設備，但標準中都未提出具體的設備裝置。
[0004]恒定拉力試驗周期長，長期荷載試驗需要3臺設備同時保載至少6個月，裂縫反復開合試驗也需要5臺設備同時保載近2個小時，考慮到成本問題，萬能材料試驗機等大型設備幾乎不可行；因此，必須要開發(fā)出一套體積小、操作便捷、成本經(jīng)濟和使用準確的恒定拉力荷載試驗裝置，才能保證試驗的可行性，才能監(jiān)督錨栓的產(chǎn)品質(zhì)量，保證建筑工程的質(zhì)量安全。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置，其體積小巧、操作便捷、成本經(jīng)濟和使用準確。
[0006]為了達到上述目的，本發(fā)明提供一種錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置，其中包括上下分布的頂板和動板，所述頂板與動板之間設有液壓油缸，所述動板下端通過襯套連接壓板，所述壓板下方設有支撐板，所述壓板與支撐板的中心穿置有拉力軸，所述拉力軸的上端穿過壓板后與第一固定螺母連接，所述壓板與支撐板之間的拉力軸上安裝有壓力簧和壓力傳感器，多個連接桿穿過支撐板、壓板、動板及頂板后與第二固定螺母螺接。
[0007]進一步地，所述連接桿由上連桿和下立柱螺接組成，所述上連桿由下向上穿過動板和頂板后與第二固定螺母螺接。
[0008]進一步地，所述下立柱為上部小下部大的階梯形桿，所述支撐板設置于下立柱的臺階面上。
[0009]進一步地，各所述下立柱的下端分別螺接有調(diào)節(jié)螺釘。
[0010]進一步地，所述拉力軸下端連接有連接機構，所述連接機構包括球型接頭，所述球型接頭上端與拉力軸下端鉸接，所述球型接頭下端連接有卡具。
[0011]進一步地，所述球型接頭包括中空的連接頭，所述連接頭為橫截面是C型的回轉(zhuǎn)體，所述拉力軸的外表面下部設有與連接頭上部的環(huán)狀凸緣形狀匹配的環(huán)形卡槽，所述連接頭通過環(huán)形卡槽與連接頭上部的環(huán)狀凸緣連接，所述連接頭下部的環(huán)狀凸緣上連接有中空的螺接帽，所述螺接帽的內(nèi)腔設有內(nèi)螺紋，所述螺接帽與所述卡具螺接固定。
[0012]進一步地，所述連接頭的外表面設有貫穿其上、下端的豁口，所述豁口寬度與拉力軸的橫截面直徑相匹配。
[0013]進一步地，所述卡具為階梯形桿，所述卡具上部外表面設有外螺紋，所述卡具通過外螺紋與螺接帽的內(nèi)螺紋螺接固定，所述卡具下端設有用于與試驗樣品螺接的螺紋孔。
[0014]進一步地，所述壓力簧為蝶簧。
[0015]采用上述方案后，本發(fā)明錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置通過上述結構設計，使用時，給液壓油缸加壓使液壓油缸推動動板向下運動，動板通過襯套推動壓板往下運動，壓板壓縮壓力簧，使壓力傳至壓力傳感器，在對試驗樣品測量時有設定的壓力值，當壓力微超設定的壓力值時，停止液壓油缸的動作，擰緊第一固定螺母后對液壓油缸進行泄壓，此時動板處于自由狀態(tài)，壓力簧產(chǎn)生的推力通過壓板、第一固定螺母反作用于拉力軸上，拉力軸通過球型接頭、卡具對試驗樣品進行拉拔，該荷載試驗裝置整體結構小巧靈活，易安裝，并且各部件之間的連接均為可拆卸連接，利于拆卸且易運輸，其操作便捷、成本經(jīng)濟，而且由于有壓力傳感器實時顯示的壓力值，其使用準確。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置的實施例一結構示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置的實施例二結構示意圖；
[0018]圖3是圖2的A-A向剖視結構示意圖；
[0019]圖4是圖2的局部B主視剖視示意圖；
[0020]圖5是圖2的局部B左視剖視示意圖；
[0021]圖6是本發(fā)明的球型接頭的俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本發(fā)明相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本發(fā)明的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
[0023]下面結合說明書附圖對本發(fā)明做進一步的描述。
[0024]如圖1所示本發(fā)明錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置的實施例一結構示意圖，包括水平設置的頂板I和設置于頂板I下方的動板2，頂板I與動板2之間設有液壓油缸3，動板2的下端通過襯套4連接有壓板5，壓板5的下方設有支撐板6，頂板
1、動板2、壓板5和支撐板6相互平行。壓板5與支撐板6的中心穿置有拉力軸7，拉力軸7的上端穿過壓板5后與第一固定螺母8螺接。壓板5與支撐板6之間的拉力軸7上安裝有壓力簧9和壓力傳感器10，壓力簧9為蝶簧，壓力簧9與壓力傳感器10呈上下分布。多個連接桿11由下向上穿過支撐板6、壓板5、動板2及頂板I后與第二固定螺母12螺接，該實施例中連接桿11的數(shù)量為四個，連接桿11由上連桿13和下立柱14螺接組成，其中上連桿13的下端設有內(nèi)螺紋孔15，該上連桿13穿過動板2和頂板I后與第二固定螺母12螺接。下立柱14為上部小下部大的階梯形桿，下立柱14的外表面上端設有螺紋16，下立柱14通過螺紋16與上連桿
[0003]近年來，隨著既有建筑改造的大量開展、結構加固工程逐年增多，作為工程加固中常用的混凝土結構后錨固連接技術得到較快的發(fā)展，錨栓因施工方便、快捷、經(jīng)濟和性能可靠等特點，其工程應用越來越多，如幕墻工程、城市輕軌和電氣化鐵路接觸網(wǎng)架設的施工等。錨栓的質(zhì)量關系到建筑物的安全問題，一旦錨栓失效將出現(xiàn)建筑物的坍塌，這就要求必須有一套有效便捷的檢測手段和設備來監(jiān)督錨栓的質(zhì)量安全。JG160-2004《混凝土用膨脹型、擴孔型建筑錨栓》和JGJ145-2013《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》是錨栓的行業(yè)標準，標準中對錨栓的長期荷載性能和裂縫反復開合性能提出了要求。長期荷載性能體現(xiàn)了錨栓的耐久性，長期受力過程中的情況；裂縫反復開合性能體現(xiàn)了錨栓在反復開合的裂縫混凝土中的情況。這兩個實驗都需要恒定拉力荷載設備，但標準中都未提出具體的設備裝置。
[0004]恒定拉力試驗周期長，長期荷載試驗需要3臺設備同時保載至少6個月，裂縫反復開合試驗也需要5臺設備同時保載近2個小時，考慮到成本問題，萬能材料試驗機等大型設備幾乎不可行；因此，必須要開發(fā)出一套體積小、操作便捷、成本經(jīng)濟和使用準確的恒定拉力荷載試驗裝置，才能保證試驗的可行性，才能監(jiān)督錨栓的產(chǎn)品質(zhì)量，保證建筑工程的質(zhì)量安全。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置，其體積小巧、操作便捷、成本經(jīng)濟和使用準確。
[0006]為了達到上述目的，本發(fā)明提供一種錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置，其中包括上下分布的頂板和動板，所述頂板與動板之間設有液壓油缸，所述動板下端通過襯套連接壓板，所述壓板下方設有支撐板，所述壓板與支撐板的中心穿置有拉力軸，所述拉力軸的上端穿過壓板后與第一固定螺母連接，所述壓板與支撐板之間的拉力軸上安裝有壓力簧和壓力傳感器，多個連接桿穿過支撐板、壓板、動板及頂板后與第二固定螺母螺接。
[0007]進一步地，所述連接桿由上連桿和下立柱螺接組成，所述上連桿由下向上穿過動板和頂板后與第二固定螺母螺接。
[0008]進一步地，所述下立柱為上部小下部大的階梯形桿，所述支撐板設置于下立柱的臺階面上。
[0009]進一步地，各所述下立柱的下端分別螺接有調(diào)節(jié)螺釘。
[0010]進一步地，所述拉力軸下端連接有連接機構，所述連接機構包括球型接頭，所述球型接頭上端與拉力軸下端鉸接，所述球型接頭下端連接有卡具。
[0011]進一步地，所述球型接頭包括中空的連接頭，所述連接頭為橫截面是C型的回轉(zhuǎn)體，所述拉力軸的外表面下部設有與連接頭上部的環(huán)狀凸緣形狀匹配的環(huán)形卡槽，所述連接頭通過環(huán)形卡槽與連接頭上部的環(huán)狀凸緣連接，所述連接頭下部的環(huán)狀凸緣上連接有中空的螺接帽，所述螺接帽的內(nèi)腔設有內(nèi)螺紋，所述螺接帽與所述卡具螺接固定。
[0012]進一步地，所述連接頭的外表面設有貫穿其上、下端的豁口，所述豁口寬度與拉力軸的橫截面直徑相匹配。
[0013]進一步地，所述卡具為階梯形桿，所述卡具上部外表面設有外螺紋，所述卡具通過外螺紋與螺接帽的內(nèi)螺紋螺接固定，所述卡具下端設有用于與試驗樣品螺接的螺紋孔。
[0014]進一步地，所述壓力簧為蝶簧。
[0015]采用上述方案后，本發(fā)明錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置通過上述結構設計，使用時，給液壓油缸加壓使液壓油缸推動動板向下運動，動板通過襯套推動壓板往下運動，壓板壓縮壓力簧，使壓力傳至壓力傳感器，在對試驗樣品測量時有設定的壓力值，當壓力微超設定的壓力值時，停止液壓油缸的動作，擰緊第一固定螺母后對液壓油缸進行泄壓，此時動板處于自由狀態(tài)，壓力簧產(chǎn)生的推力通過壓板、第一固定螺母反作用于拉力軸上，拉力軸通過球型接頭、卡具對試驗樣品進行拉拔，該荷載試驗裝置整體結構小巧靈活，易安裝，并且各部件之間的連接均為可拆卸連接，利于拆卸且易運輸，其操作便捷、成本經(jīng)濟，而且由于有壓力傳感器實時顯示的壓力值，其使用準確。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置的實施例一結構示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置的實施例二結構示意圖；
[0018]圖3是圖2的A-A向剖視結構示意圖；
[0019]圖4是圖2的局部B主視剖視示意圖；
[0020]圖5是圖2的局部B左視剖視示意圖；
[0021]圖6是本發(fā)明的球型接頭的俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本發(fā)明相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本發(fā)明的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
[0023]下面結合說明書附圖對本發(fā)明做進一步的描述。
[0024]如圖1所示本發(fā)明錨栓長期荷載/裂縫反復開合恒定拉力荷載試驗裝置的實施例一結構示意圖，包括水平設置的頂板I和設置于頂板I下方的動板2，頂板I與動板2之間設有液壓油缸3，動板2的下端通過襯套4連接有壓板5，壓板5的下方設有支撐板6，頂板
1、動板2、壓板5和支撐板6相互平行。壓板5與支撐板6的中心穿置有拉力軸7，拉力軸7的上端穿過壓板5后與第一固定螺母8螺接。壓板5與支撐板6之間的拉力軸7上安裝有壓力簧9和壓力傳感器10，壓力簧9為蝶簧，壓力簧9與壓力傳感器10呈上下分布。多個連接桿11由下向上穿過支撐板6、壓板5、動板2及頂板I后與第二固定螺母12螺接，該實施例中連接桿11的數(shù)量為四個，連接桿11由上連桿13和下立柱14螺接組成，其中上連桿13的下端設有內(nèi)螺紋孔15，該上連桿13穿過動板2和頂板I后與第二固定螺母12螺接。下立柱14為上部小下部大的階梯形桿，下立柱14的外表面上端設有螺紋16，下立柱14通過螺紋16與上連桿
混凝土裂縫往復開合錨栓拉拔疲勞試驗機
產(chǎn)品介紹：
1、主機。
（1）框架式結構。精密加工試驗平臺，確保試驗基準。
（2）裂縫往復開合作動器安裝在作動器座上，用它來對裂縫進行往復開合試驗。往復頻率0.2HZ
2、電液伺服作動器。
（1）適用于動靜態(tài)試驗測試。
（2）zui大試驗力：裂縫往復開合作動器600kN，兩只；
（3）雙向單出桿活塞結構：zui大行程裂縫往復200mm；
（4）活塞、活塞桿表面鍍硬鉻。
（5）活塞與缸體、活塞桿與端蓋之間采用高速密封元件（美國PARK公司伺服格萊圈、斯特封）密封。并選用高速耐磨支承環(huán)（美國Park）支撐，使得作動器剛度大，抗側(cè)向能力強；
（6）力傳感器置于活塞桿頭部，安裝配置預應力環(huán)，能充分保證動態(tài)試驗過程中連接安全可靠；
（7）油缸極限位置設計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產(chǎn)生損傷；
3、傳感器、伺服閥。
（1）比例伺服閥：25Mpa,24L/min，兩只、
（2）力傳感器：裂縫張拉600kN；150%的過載能力，與控制系統(tǒng)配合，精度：±1% ；世銓
（3）磁致伸縮位移傳感器：有效量程（zui大位移）：裂縫：200mm；兩只，與控制系統(tǒng)配合，示值誤差：+/-0.5%FS；軸向位移測試精度：0.01mm；
（4）裂縫測量儀 測量范圍 20mm,位移測試精度：0.01mm；
（5）出廠前，對傳感器標定完畢。