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產品簡介
雙通道電液伺服車橋總成臺架試驗臺廣泛應用機動車輛(包含小型車輛、中型車輛、大型車輛、特種車輛)零部件動態、靜態檢測項目,通過配置相應的附件和試驗軟件可用于各種材料的裂紋擴展斷裂力學、零部件、構件的靜剛度以及其他各種力學試驗。
詳細介紹
礦山重卡彎曲疲勞試驗機一諾現貨供應
主機為龍門框架式結構, 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震,穩定性好。兩個±50kN伺服直線作動器上置于主機框架內部。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。主機橫梁調整采用絲杠升降、螺栓鎖緊、彈性松開式結構,保證試驗過程中橫梁穩固可靠,同時保證在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動。框架外表面采用噴漆處理,可有效提高防腐蝕能力,同時增加主機外形的美觀程度。
試驗機主機具有結構緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點,并可配備各種夾具和環境試驗裝置以擴展試驗功能。
作動器:
伺服直線作動器是試驗機的核心部件,試驗機通過作動器輸出試驗力。采用德國技術設計制造,作動器安裝在主機框架上橫梁的下端面,由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。
作動器使用我公司自主研制的高頻響伺服直線作動器,采用對稱四通伺服閥控對稱作動器原理設計。作動器采用單元化、模塊化、標準化開發理念設計制造,采用多級柔支撐組合導向機構,具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙設計的特點。。零啟動壓力,無爬行現象。
作動器活塞密封采用高壓密封圈密封方式,采用復合高分子材料導向支撐、大間隙設計、高抗側向力,具有高速不燒結自潤滑的特點。組合密封,高壓密封,低壓密封及間隙漏管,作動器總成作到無滲漏油。以上密封方式可有效降低作動器的內摩擦阻力,提高試驗機測試精度和作動器的使用壽命。伺服直線作動器頻率響應不小于100Hz。
伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區,避免運行失控產生損傷。
伺服直線作動器位移傳感器內置于活塞桿內采用美國MTS公司磁致伸縮位移傳感器,運動靈活不受外來干擾,活塞桿采用超精加工,表面鍍絡拋光達Rα0.4u。
作動器外置安裝有由過濾精度為0.003mm精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進回油路蓄能器、兵工部609所動態試驗機兩級電液伺服閥組成的液壓模塊。精密濾油器安裝在電液伺服閥前,可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。
負荷傳感器與萬向壓盤連接處設計有消除間隙裝置,進一步提高動態響應性能。
電液伺服動靜*系列試驗機的研制、開發過程中博采*電液伺服動態試驗機公司的開發制造經驗,采用“單元化、模塊化、標準化”開發理念,吸取電液伺服動態試驗機技術,結合國內用戶的實際使用狀況設計而成。電液伺服動態試驗機的關鍵配套元件選用、國內同類產品的產品。大大提高了系統的穩定性和可靠性,系統的關鍵單元和元件均采用當今技術制造,整個試驗系統的整體性能與*動態試驗機公司產品技術水平相當。該系列產品具有使用方便,控制精度高,可靠性好等特點。
大靜態試驗力:±50kN(兩個±25kN并聯),靜態示值精度:全程不分檔 ±1%;
2、大動態試驗力:±50kN;動態波動度:不大于±1%。
3、作動器大振幅:±75mm,示值精度±0.5%。
4、頻率范圍:0.01—20Hz ,長時工作頻率0~20Hz。
5、位移測量精度:±0.5%示值 (全程不分檔)
6、位移測量分辨率(磁致伸縮位移傳感器):0.01mm。
7、多段函數發生器。
8、計數器:999,999,999,可預置。
9、控制方式:負荷、位移、變形控制方式,主要試驗波形:由控制器支持(包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形);
10、大試驗高度空間:1000mm(含壓盤)。
11、立柱間距離:3000mm。
12、主機剛度:1*108N/mm.
13、外形尺寸:約2000*3000*2200。
14、工作壓力:21 MPa。
15、、恒壓伺服泵站規格:流量63L/min,21MPa,電機功率30kW,1450r/min;
50kN電液伺服車架垂直彎曲扭轉動靜*試驗機主要由一臺主機框架(上置2個±25kN伺服直線作動器)及其液壓驅動模塊、一套恒壓伺服中心泵站(流量63L/min、系統壓力21MPa)、兩套分油器、全數字雙通道伺服控制器以及計算機打印機、相關試驗軟件、其它必要的附件等組成。
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