1.油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。

2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。

4.PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分"會在高溫下氧化縮合，在德國費斯托FESTO節流閥表面形成油垢并附著。

5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發動機而言，目前普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇節流閥體沉積物的附著。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：發動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成德國費斯托FESTO節流閥沉積物的只要是環戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

 GRLO系列德國FESTO費斯托節流閥安裝步驟

節流閥作為自動化儀表的種執行器，近年來用量不斷增加。分析電磁閥的主要特點，并側重于應用的角度，對國內成熟技術的發展動態作簡要綜述，分別在精簡化、智能化、通用化、化方向作了調查，并略對影響電磁閥技術發展的社會因素作些探討。）外漏堵絕，內漏易控，使用安全。 內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執行機構來控制閥芯的轉動或移動。這都是要解決因閥桿的密封而引起的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產生內漏，甚拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直降為零。以，FESTO節流閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。

費斯托節流閥主要用于調節流量、壓力，在選擇閥門時必須考慮流量控制范圍、壓力降及其負荷等，以避免過早失效并確保安全使用。用于高壓差節流的閥門要求有專門設計的閥門密封元件。的來說，通過閥瓣的*壓差不得過*上游壓力的20%或200psi (1380kPa)兩者中的較小值。具有專門密封元件的閥門可用于出此壓差極限的場合。FESTO費斯托節流閥常用公稱壓力和公稱通徑作為基本參數。公稱壓力是指某種材料的閥門，在規定的溫度下，允許承受的 大工作壓力。公稱通徑是指閥體與管子聯接端部的名義內徑。溝槽閘閥根據其種類和用途有不同的要求，主要有密封，強度，調節，流通，啟閉等性能。在設計和選用閥門時，除了要考慮基本參數和性能外，還要考慮流體的性能，包括流體的相態(氣體，液體或含固體顆粒)，腐蝕性，粘度，毒性，易燃易爆性，貴重 程度和放射性等。FESTO費斯托節流閥從全開到中間開度，閥門的流阻較小，接近全閉時，流阻急劇增加。較大的范圍內，流阻變化較小，在接近全閉時，流量變化較大， 不要在閥門接近關閉時使用，這時很難進行流量的微調。閥門若開度極小，開口處的流速極快，會使閘板下側產生氣蝕，并伴有激烈的振動和噪聲，長時間節流運轉，往往會使閥體和閘板的金屬發生氣蝕

節流閥的分類及工作原理節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥。在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。

節流閥

GRLO-M3-QS-3

175042

節流閥

GRLO-M5-PK-3-B

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GRLO系列德國FESTO費斯托節流閥安裝步驟