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配備了西門子DP3閉環動力解決方案的A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺近日順利完成海上DP3閉環動力控制試驗，實現了半潛式平臺DP3閉環短路試驗的一次成功。該鉆井平臺由大連船舶重工集團海洋工程有限公司（大船海工）承建，船東為中海油田服務股份有限公司。 這也是繼由中集來福士打造的“藍鯨1號”和“藍鯨2號”深水半潛式鉆井平臺之后，西門子DP3閉環動力解決方案在中國實船上的又一次成功應用。西門子為大船海工A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺提供了西門子的DP3閉環動力配電系統，包括中低壓配電、變壓器、變頻推進系統、變頻鉆井系統、UPS等。
上海慶惜自動化科技有限公司西門子S7-200PLC S7-300PLC S7-400PLC S7-1200PLC 6ES5 ET200 人機界面屏變頻器MM420 變頻器MM430 變頻器MM440 6SE70交流工程調速變頻器 6RA70直流調速裝置 SITOP電源電線電纜數控備件伺服電機等工控產品，我們公司在價格上有較大優勢,更注重售后服務，現有大量現貨售，歡迎您。 配備了西門子DP3閉環動力解決方案的A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺近日順利完成海上DP3閉環動力控制試驗，實現了半潛式平臺DP3閉環短路試驗的一次成功。該鉆井平臺由大連船舶重工集團海洋工程有限公司（大船海工）承建，船東為中海油田服務股份有限公司。
半潛平臺DP3閉環動力控制系統是當前海洋工程領域的動力系統控制技術。據測算，在閉環模式下該鉆井平臺發電機組的平均運行時間可減少39%左右，大大減少發電機維護的時間和成本，降低鉆井平臺油耗18%。節約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。
半潛平臺DP3閉環動力控制系統是當前海洋工程領域的動力系統控制技術。據測算，在閉環模式下該鉆井平臺發電機組的平均運行時間可減少39%左右，大大減少發電機維護的時間和成本，降低鉆井平臺油耗18%。節約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。
半潛平臺DP3閉環動力控制系統是當前海洋工程領域的動力系統控制技術。據測算，在閉環模式下該鉆井平臺發電機組的平均運行時間可減少39%左右，大大減少發電機維護的時間和成本，降低鉆井平臺油耗18%。節約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。 該系統能夠在發生惡劣的短路故障時迅速切斷并隔離故障點，非故障部分的運行設備在此期間能夠保證正常運行；系統還備有故障穿越的能力，可以保障平臺的動力定位。另外，該系統可以實現全船失電情況下發電以及與用戶的快速軟啟動、軟連接，降低了系統的沖擊影響，具有迅速恢復供電、恢復定位能力的特點。 西門子于2010年推出DP3閉環電力技術，在*將此技術應用到實船并獲得船級社認證。這一技術可有效減少主機運行和維護時間，提高主機操作靈活性和燃油經濟性，減少溫室及有害氣體的排放。目前，西門子DP3閉環電力技術已經在十幾條實船上得到成功應用。