美國穆格MOOG伺服閥常見故障

MOOG伺服閥是電液轉換元件，它能把微小的電氣信號轉換成大功率的液壓輸出。

其性能的優劣對電液調節系統的影響很大，因此，它是電液調節系統的核心和關鍵。

美國穆格MOOG伺服閥常見故障

1.力矩馬達部分

線圈斷線：引起閥不動，無電流。

?銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內有雜物，引起閥門不動作。

球頭磨損或脫落：原因是磨損，引起伺服閥性能下降，不穩定，頻繁調整。

緊固件松動：原因是振動，固定螺絲松動等，引起零偏增大。

彈簧管疲勞：原因是疲勞，引起系統迅速失效，伺服閥逐漸產生振動，系統震蕩，嚴重的管路也振動。

反饋桿彎曲：疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作，零偏大，控制電流可能到大。

2.噴嘴擋板部分

噴嘴或節流孔局部或全部堵塞：原因是油液污染。引起頻響下降，分辨降率低，嚴重的引起系統不穩定。

濾芯堵塞：原因是油液污染。引起頻響下降，分辨率降低嚴重的引起系統擺動。

3.滑閥放大器部分

刃邊磨損：原因是磨損，引起泄露，流體噪聲大，零偏大，系統不穩定。 

徑向濾芯磨損：原因是磨損。引起泄露增大，零偏增大，增益下降。

滑閥卡滯：原因是油液污染，滑閥變形。引起波形失真，卡死。

4.其他部分

密封件老化：壽命已到或油液不符。引起閥內外滲油，可導致伺服閥堵塞。

MOOG伺服閥屬于兩級閥，級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，

第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。

當無信號作用時，由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，

此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，

剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，

力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，

使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，

這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

伺服閥及伺服比例閥

①MOOG D791-792系列伺服閥，帶集成式控制放大器

MOOG D791-5045 S16JOQA6VSB0-P

MOOG D791-4026-S25JOQB6VSS2-B
 

MOOG D792-4023 S99JOQO6VSX2-A

②MOOG G631系列兩級電液伺服閥
 

MOOG G631-3006

③MOOG D633-D634系列伺服控制閥

MOOG  D634-544A R40K02M3NSP
 

MOOG  D633-328B
 

MOOG  D634-319C
 

MOOG  D633-328B
 

MOOG  D663-4007L03HABD6VSX2-A
 

MOOG  D634-501A R40KO2M0NSM2

④MOOG G631 兩級電液伺服閥

MOOG D631-266C

⑤MOOG D661-D665系列伺服比例控制閥
 

MOOG D662-4106B D02HABF5VSD2-A
 

MOOG D662-4014D01JABF6VSX2-A
 

MOOG D661-4390E-G75H0CA-5VSX2HA
 

MOOG D663-4007L03HABD6VSX2-A
 

MOOG D664-4707L05HYBW5NSX4-0
 

MOOG D665-4007D

⑥MOOG G761系列兩級伺服閥
 

MOOG G761-3004B
 

MOOG G761-3005B-S63JOGM4VPL
 

MOOG G761-3605B
 

MOOG G761-3001
 

MOOG G761-3002

⑦MOOG D661-G....A系列伺服閥
 

MOOG D661-4652/G15JOAA6VSX2HA
 

MOOG D661-4651G35JOAA6VSX2HA

⑧MOOG D638/D639 系列，帶模擬接口

⑨MOOG D638/D639 系列，帶現場總線接口

⑩MOOG D941 系列，帶模擬接口, D941 系列，帶現場總線接口

?MOOG G770, G771, G772，G773系列

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