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美國穆格MOOG電液伺服閥常見故障
MOOG穆格伺服閥是MOOG公司研發的電液伺服控制中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態響應快、控制精度高、使用壽命長等優點，已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統中。MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。
產品簡介
詳細介紹
美國穆格MOOG電液伺服閥常見故障
MOOG穆格伺服閥是MOOG公司研發的電液伺服控制中的關鍵元件，
它是一種接受模擬電信號后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。
電液伺服閥具有動態響應快、控制精度高、使用壽命長等優點，
已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統中。
MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。
美國穆格MOOG電液伺服閥常見故障
1）油動機拒動
在機組啟動前做閥門傳動試驗時，有時出現個別油動機不動的現象，
在排除控制信號故障的前提下，造成上述現象的主要原因是MOOG伺服閥卡澀。
盡管在機組啟動前已進行油循環且油質化驗也合格，但由于系統中的各個死角是未知不可能*循環沖洗，
所以一些顆粒可能在伺服閥動作過程中卡澀伺服閥。
1.汽門突然失控
在機組運行過程中，有時在控制指令不變的情況下，汽門突然全開或全關，造成上述現象的主要原因是MOOG伺服閥堵塞。
主要是油中的臟物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處，造成伺服閥突然向一個方向動作，
導致油動機向一個方向運動到極限未知，使汽門失去控制。
2.氣門擺動
氣門擺動是較常見的故障現象，在排除控制信號故障的前提下，伺服閥工作不穩定是主要原因。
伺服閥的內漏大，分辨率大和零區不穩定，均可能引起電調系統的擺動。
伺服閥的分辨率增大，是伺服閥不能很快響應控制系統的指令，容易引起系統的超調，
導致系統在一定范圍內不停調整，造成氣門擺動。
伺服閥閥口磨損，不但引起伺服閥泄露增大，而且會引起伺服閥零區不穩定，
使伺服閥長期處于調整狀態，嚴重時會引起氣門擺動。
3.油動機遲緩率大
造成此現象的原因很多，伺服閥的流量增益低，壓力增益低以及伺服閥濾芯堵塞引起伺服閥分辨率過大等，
都可能增大油動機遲緩率。解決辦法是嚴格控制燃燒油質，定期檢查伺服閥。
4.油動機關不到位
在控制信號和機械部分沒有問題的前提下，造成油動機關不到位的主要原因為伺服閥的零偏不對。
運行中抗燃油的維護
系統的結構設計：汽輪機調速系統的結構對抗燃油的使用壽命有直接的影響，
因此，系統設計應考慮以下因素：
1.系統應安全可靠。抗燃油應采用獨立的管路系統，以免礦物油、水分、等泄露至燃油中造成污染。
系統管路中盡量減少死角，以利于沖洗系統。
2.油箱容量大小適宜，油箱用于儲存系統的全部用油，同時還起著分離空氣和機械雜質的作用。
如果油箱容量設計過小，抗燃油在油箱中停留時間短，起不到分離作用，會加速油質劣化，縮短抗燃油的使用壽命。
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當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；
同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。
閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。
負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，
作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。
如果輸入的電流反向，則流量也反向。
D661-4506C/G23J0AA6VSX2HA
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