現貨德國HYDAC賀德克蓄能器皮囊32L，其膠囊內會注入一定氣壓的氮氣，在膠囊外則是充入液壓油，膠囊會隨著液壓油的擠壓而變形，從而壓縮氮氣來蓄能，反之則是釋放能量。蓄能器的頂部一般使用大口結構，是為了更加利于膠囊的更換。

 現貨德國HYDAC賀德克蓄能器皮囊32L

 

 

 

 

賀德克皮囊式蓄能器時可以感受到皮囊式蓄能器可以用作消除脈動，因為蓄能器內的皮囊慣性小，反應靈敏。皮囊式蓄能器維護容易、附屬設備少、安裝容易、充氣方便。且在使用時皮囊將油氣隔開，油氣不會混合(不破裂的情況下)。

 

蓄能器補充氮氣通常有兩種方式：

1，當蓄能器使用壓力低于8MPa時可通過氮氣瓶和充氮工具來補充氮氣，將充氮工具一端與氮氣瓶相連，另一端與蓄能器相連，打開氮氣瓶閥門即可完成充氣。

2，當蓄能器使用壓力高于8MPa時，通過氮氣瓶和充氮工具已無法完成充氣，在這種情況下可用充氮車，充工具，氮氣瓶三者配合使用來給蓄能器補充氮氣。首先用高壓軟管將氮氣瓶和充氮車進氣口連接起來，充氮車出氣口通過充氮工具與蓄能器進氣口連接起來，在充氮車上設定好輸出壓力，然后打開氮氣瓶閥門，充氮車接上電源，打開充氮車開機旋鈕即可完成充氣。

氟橡膠（fluororubber）是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。氟原子的引入，賦予橡膠優異的耐熱性、抗氧化性、耐油性、耐腐蝕性和耐大氣老化性，在航天、航空、汽車、石油和家用電器等領域得到了廣泛應用，是國防工業中無法替代的關鍵材料。自從1943年以來，先后開發出聚烯烴類氟橡膠、亞硝基氟橡膠、四丙氟橡膠、磷腈氟橡膠以及全氟醚橡膠等品種。選擇HYDAC賀德克皮囊更換比更換整個蓄能器要節約、方便很多。皮囊也要比蓄能器運輸方便很多。
 

德國HYDAC賀德克SB330蓄能器及皮囊常規型號如下：

1升蓄能器SB330-1A1/112A9-330A;SB330-1A1/112U-330A；

皮囊型號1L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460；

2.5升蓄能器SB330-2.5A1/112A9-330A；SB330-2.5A1/112U-330A；

皮囊型號2.5L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460

4升蓄能器SB330-4A1/112A9-330A；SB330-4A1/112U-330A；

皮囊型號4L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460

6升蓄能器SB330-6A1/112A9-330A；SB330-6A1/112U-330A；

皮囊型號6L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460

10升蓄能器SB330-10A1/112A9-330A；SB330-1A10/112U-330A；

皮囊型號10L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460

13升蓄能器SB330-13A1/112A9-330A；SB330-13A1/112U-330A；

皮囊型號32L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460

20升蓄能器SB330-20A1/112A9-330A；SB330-20A1/112U-330A；

皮囊型號20L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460

24升蓄能器SB330-24A1/112A9-330A；SB330-24A1/112U-330A；

皮囊型號24L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460

32升蓄能器SB330-32A1/112A9-330A；SB330-32A1/112U-330A；

皮囊型號32L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460

50升蓄能器SB330-50A1/112A9-330A；SB330-50A1/112U-330A；

皮囊型號50L*M50X1,5/VG5NBR20/P460

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德國哈威（HAWE）、德國力士樂（REXROTH）、德國賀德克（HYDAC）、瑞士比利（BIERI）、瑞士萬福樂（WANDFLUH）、美國派克（PARKER）、美國太陽（SUN）、美國威格士（VICKERS）、意大利阿托斯（ATOS）等液壓電子產品。（溫馨提示：如在此列表中您未查找到合適產品，請來電詳詢，我們的宗旨是：“一個電話，讓您省時、省力、省心”）