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資料更新：德國FESTO/費斯托扁平氣缸

訂貨號：155148  DZH-16-80-PPV-A扁平型氣缸

使用技術(shù)參數(shù)

行程

80 mm

活塞直徑

16 mm

等效直徑

活塞桿的扭轉(zhuǎn)間隙 (+/-)

3.1 deg

短型號代碼

DZH

緩沖

氣動緩沖，兩端可調(diào)

安裝位置

可選

工作模式

雙作用

設(shè)計

活塞桿

缸徑

位置檢測

通過接近開關(guān)

符號

00991235

扭矩/導(dǎo)向保護(hù)

橢圓形活塞

工作壓力

1 bar ... 10 bar

工作介質(zhì)

壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和導(dǎo)介質(zhì)說明

可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等 CRC

2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度

-20 °C ... 80 °C

緩沖長度

14 mm

抗扭轉(zhuǎn)防護(hù)的大扭矩

0.5 Nm

6 bar 時的理論力值，返回行程

104 N

6 bar 時的理論力值，前進(jìn)行程

121 N

每 10 m 行程的附加重量

11 g

0 mm 行程的基本重量

140 g

安裝方式

要么：

帶附件

通過內(nèi)螺紋安裝

氣動接口

M5

材料說明

RoHS 合規(guī)

蓋子材料

鋁

密封件材料

TPE-U(PU)

外殼材料

鋁

活塞桿材料

高合金鋼

選用FESTO扁平氣缸的注意事項

如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。

 用于自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)中。 撓性氣缸    缸筒由撓性材料制成，由夾住缸筒的滾子代替活塞。用于輸出力小，占地空間小，行程較長的場合，缸筒可適當(dāng)彎曲 鋼索式氣缸    以鋼絲繩代替剛性活塞桿的一種氣缸，用于小直徑，特長行程的場合 組合氣缸 增壓氣缸    活塞桿面積不相等，根據(jù)力平衡原理，可由小活塞端輸出高壓氣體 氣-液增壓缸    液體是不可壓縮的，根據(jù)力的平衡原理，利用兩兩相連活塞面積的不等，壓縮空氣驅(qū)動大活塞，小活塞便可輸出相應(yīng)比例的高壓液體 氣-液阻尼缸    利用液體不可壓縮的性能及液體流量易于控制的，獲得活塞桿的穩(wěn)速運動

資料更新：德國FESTO/費斯托扁平氣缸