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常用的派克液壓泵補(bǔ)油都有什么呢
閱讀：569 發(fā)布時(shí)間：2021-11-8
(1)工作時(shí)兩臺(tái)泵一起系統(tǒng)供油。保壓時(shí)，左邊大流量泵靠電磁溢流閥卸荷，僅右邊小流量油泵（保壓泵）單獨(dú)提供壓力油
以補(bǔ)償系統(tǒng)泄漏，實(shí)現(xiàn)保壓。采用油泵繼續(xù)供油的保壓方法可使油缸的工作壓力始終保持穩(wěn)定不變。
2）用蓄能器補(bǔ)油實(shí)現(xiàn)保壓油路。蓄能器的高壓油與油缸相通，補(bǔ)償油缸系統(tǒng)的漏油。蓄能器出口的單向節(jié)流閥用于防止換向閥切換時(shí)，蓄能器突然泄壓而造成沖擊。一般用小型皮囊式蓄能器。這種方法保壓24小時(shí)，壓力下降可不超過0.1～0.2MPa。將電接點(diǎn)壓力表、蓄能器、液控單向閥、主換向閥的控制等結(jié)合使用，解能效果會(huì)更好。
（３）采用液控單向閥的保壓回路
力士樂液壓泵原因：在保壓過程中，油的壓縮、管道的膨脹、機(jī)器的彈性變形儲(chǔ)存有能量，在保壓終了返回過程中，上腔壓力及儲(chǔ)存的能量未泄完，油缸下腔壓力已升高，這樣，液控單向閥的卸荷閥和主閥芯同時(shí)被頂開，引起油缸上腔突然放油，由于大流量，泄壓又過快，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的沖擊、振動(dòng)和噪聲。
解決辦法：控制液控單向閥的泄壓速度，即延長(zhǎng)泄壓時(shí)間，控制液控單向閥流量以降低控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可在液控單向閥的油路上設(shè)置一單向節(jié)流閥，使液控口的通過流量得以控制。這樣，既能滿足系統(tǒng)的泄壓要求，又保證了控制活塞的回程速度不受影響。