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 當施工過程中出現了使所用機械設備處于超負荷運轉狀態的情況出現時，就應當進行及時的制止。此時，應當在上述的人員配備工作中配備相應的人員崗位進行現場管理。隨著科技的發展，當前在公路建設過程中所使用的機械設備愈發的處于高科技水平狀態。在這種情況下，如果發生機械故障，那么就會使得工程中的機械設備短缺，設備短缺則工程工期會相應滯后，由此而造成的損失會無法得到計算。同時，對高科技產品進行維修的花費也是一大花銷。因此，對于機械的使用一定要養兵續銳，養兵千里，用兵一時。具體的維修養護一定要由專人來完成，此外，每班的工作人員在工程結束之后，都應當進行設備的日常檢查，查看是否存在問題，是否需要適當的休息。在定期的工程結束之后，也應當由專門的工作人員進行檢查。首先，需要對機械設備的維修管理進行重要性的重申。在實際的施工環節，進行維修時，一臺機器的停工意味著當前整個階段的項目處于癱瘓狀態。因此，應當著重注意對于機械設備的保養工作。其次，具體的維修管理應當建立相應的體制機制。例如:如果需要進行維修養護應當派專門的部門進行，如果此部門無法完成那么應當建立相應的合作機制并記錄在案，方便工作的開展。最后，應當對所有的維修機械記錄在案，方便后續的機械使用。在人才強國戰略和“中國制造2025"的影響下，我國職業教育得到了快速的發展。全國高校都通過各種途徑提升教學水平，為社會提供高素質高技能人才。

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對于機械進行管理需要一套完整的管理機制和具備專業知識的機械維修養護人員。而在我國當前的公路維修養護過程中，項目部大都以具有實際工作經驗和建設經驗的工作人員為主，具備專業知識的維修養護人員不在其中之列。這就使得我國的筑路機械設備管理與生產力之間產生矛盾。當出現設備使用過程中的問題，會出現無人懂得相關維修技術或者是盲目進行維修致使機械產生更加嚴重的問題。為了做好對于公路建設過程中的設備維修以及養護工作，應當對比我國當前的現狀進行設備分析，通過理論知識以及實踐中的反饋，對如何進行設備管理進行了如下的分析。無論負責進行公路修建的項目部是否成立都應當進行管理體系的創新與完善，對過往中關于設備組織的所有相關事宜進行整理與匯編，編纂完整的設備組織體系。確定具體項目之后應當對承包的項目進行實現的評估，判斷進行施工所必須的機械設備以及種類。如果所需設備當前緊缺應當盡快購買。對于項目中所需的所有設備都應當進行使用前的查驗，使用中的查驗以及使用結束之后的查驗。對于設備的保養更是應當制定詳細而又全面的計劃，由專業的人員進行專業的設備檢修與保養工作。此外，對于設備的調試應當在不同的階段進行不同的調試，具體的調試應當符合具體的流程。(1)對于施工過程中會出現的所有管理事項都應當進行成文的規制，所有項目部的人員都應當遵守。(2)對于施工過程中的機械使用，應當由專人進行。如果是未經培訓或者無實際操作經驗的人員，那么應當由具備專業知識具有實際操作經驗的人負責帶領。