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機(jī)械手臂是工業(yè)機(jī)器人較為典型的代表產(chǎn)品，是將機(jī)器人理論研究應(yīng)用到工業(yè)領(lǐng)域的成功案例。機(jī)械手臂是在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中最能體現(xiàn)工業(yè)化和自動(dòng)化效果的新型裝置之一。將機(jī)械手臂應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)線上帶來了諸多好處， 對(duì)于全數(shù)字提升機(jī)而言，在硬件配置方面，通過使用軟件來完成軟啟動(dòng)功能，確保能夠促進(jìn)其達(dá)到加速度瞬間改變的目的，為加強(qiáng)機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)課程開發(fā)成果，在教學(xué)過程中，教師也需重視整體實(shí)踐教學(xué)。基于此，本文從實(shí)訓(xùn)教材建設(shè)，兼顧不同工種銜接，創(chuàng)新設(shè)計(jì)加工等方面出發(fā)，這類教材大多含有鉗工技術(shù)，普車車削加工技術(shù)，普通磨削加工技術(shù)，數(shù)控車削技術(shù)，并能夠在多方使用過程中讓該技術(shù)逐漸走向成熟。在小型養(yǎng)路機(jī)械維修使用管理過程中，相關(guān)管理人員的綜合素質(zhì)及專業(yè)技能等都與設(shè)備的管理質(zhì)量有著很大的關(guān)系，發(fā)揮小型養(yǎng)路機(jī)械的利用價(jià)值，就要從完善維修管理隊(duì)伍入手。首先，鐵路工務(wù)部門要適當(dāng)提高用人標(biāo)準(zhǔn)，在招募維修使用管理人員時(shí)，必須對(duì)人員的綜合素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)以及管理知識(shí)等進(jìn)行全面的考核，以便可以引進(jìn)一批高素質(zhì)、高水平的機(jī)械維修管理人才；其次，鐵路工務(wù)部門要對(duì)管理人才的培養(yǎng)給予高度的重視，定期對(duì)其開展專業(yè)技能培訓(xùn)教育，創(chuàng)新管理模式。目前，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也得到了顯著性的提升，這也給鐵路部門的可持續(xù)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好地滿足社會(huì)發(fā)展需求，就要結(jié)合自身的實(shí)際情況，積極探索出一條全新的維修、使用和管理模式。不僅要積極借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的*技術(shù)和管理方法，而且還要勇于創(chuàng)新，構(gòu)建出一個(gè)有利于我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，符合我國(guó)小型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展和應(yīng)用的全新的管理平臺(tái)。在該平臺(tái)中，小型養(yǎng)路機(jī)械的維修、使用要求必須達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并且還要擁有高專業(yè)素質(zhì)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理隊(duì)伍和維修隊(duì)伍，這樣才能保障養(yǎng)路機(jī)械的維修使用管理質(zhì)量，使其在鐵路線路維修中發(fā)揮出相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)作用。例如，在小型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備運(yùn)行使用過程中，若是其基礎(chǔ)設(shè)備中的小液搗長(zhǎng)期處在高溫運(yùn)行環(huán)境中，則設(shè)備的走行輪就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，進(jìn)而給設(shè)備的操作安全造成很大的影響。

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 機(jī)電一體化在礦山提升機(jī)上的應(yīng)用礦山提升機(jī)是礦山機(jī)械設(shè)備機(jī)電一體化系統(tǒng)中常用的一種設(shè)備，通過使用礦山提升機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)礦產(chǎn)資源的有效運(yùn)輸。而機(jī)電一體化系統(tǒng)的使用，使得礦山提升機(jī)設(shè)備的使用性能也變得更加智能化，其內(nèi)部繼承了傳統(tǒng)提升機(jī)的特點(diǎn)，依舊具備一個(gè)整體的內(nèi)裝式的提升機(jī)驅(qū)動(dòng)和滾動(dòng)，但是對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻實(shí)現(xiàn)了有效的簡(jiǎn)化，這樣就充分的展示出了機(jī)電一體化機(jī)械控制和電力電子綜合一體化的特點(diǎn)。此外，全數(shù)字提升機(jī)在運(yùn)行過程中主要運(yùn)用總線的連接方式，對(duì)于安裝結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了簡(jiǎn)化，確保能夠不斷的減少內(nèi)部零部件的使用數(shù)量，滿足各個(gè)零部件的兼容要求，以此來有效的提高作業(yè)完成的效率。機(jī)械一體化系統(tǒng)的應(yīng)用，通過借助機(jī)械一體化設(shè)備，就能提高礦山挖掘作業(yè)的安全性。在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)期間，必須對(duì)其進(jìn)行全面的清理，并將其存放在干燥、整潔、安全，且有專人管理的倉(cāng)庫(kù)中，這樣才能延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，減少其故障發(fā)生的概率。維修使用管理模式。安全管理模式。在小型養(yǎng)路機(jī)械維修使用管理工作中，安全管理是較為重要的環(huán)節(jié)內(nèi)容，做好該項(xiàng)工作，不僅能夠確保鐵路路線的維修質(zhì)量，而且還能保障相關(guān)操作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全 ，為了避免該現(xiàn)象的發(fā)生，就需要設(shè)備維修人員及時(shí)地更換走行輪，可以采購(gòu)高強(qiáng)度的原材料自行加工走行輪，這樣既可以節(jié)省設(shè)備的維修使用管理成本，又能提高配件的質(zhì)量和使用壽命 資源優(yōu)化配置模式。為了規(guī)避小型養(yǎng)路機(jī)械出現(xiàn)大量閑置現(xiàn)象，相關(guān)鐵路工務(wù)部門就要對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備資源進(jìn)行合理的優(yōu)化配置，不僅要確保設(shè)備的數(shù)量能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)鐵路路線維修需求，而且還要在設(shè)備停止期間，對(duì)其進(jìn)行及時(shí)全面的細(xì)致檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要立即針對(duì)具體成因采取有效措施進(jìn)行處理。若是較嚴(yán)重且無法第一時(shí)間進(jìn)行維修的機(jī)械設(shè)備，要對(duì)其進(jìn)行清晰的標(biāo)記，盡量使之與其他設(shè)備分隔開，避免出現(xiàn)誤操作情況，以免給鐵路線路維修工作造成不必要的損失和安全隱患。維修班組管理模式。維修班組的綜合素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平是保障小型養(yǎng)路機(jī)械穩(wěn)定可靠運(yùn)行的關(guān)鍵要素。