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德國REXROTH力士樂柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

本公司有提供力士樂柱塞泵現貨供應，歡迎您來選購！

柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞+柱塞套構成柱塞偶件、出油閥和出油閥座構成出油閥偶件。

柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。

柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm。

出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

任務和功能：

遙控型壓力補償控制器的應用范圍與比例補償控制器的應用范圍相似，泵可以安裝在難以接近的位置上（比如油箱內），操作人員可以通過安裝在遠處的操控臺上的先導壓力閥來調節所需的系統壓力，但應指出，增加控制管路的長度會延長調節的響應時間。

在原理上，遙控型壓力補償控制器的功能與先導式壓力控制閥相同，與標準型壓力補償控制器不同的是，在控制閥芯上與系統壓力相平衡的不單單是調節彈簧力，同時還有附加的控制壓力，該控制壓力由連接在彈簧腔的外部先導壓力閥控制。泵內部的實際變量控制過程與標準壓力補償器的變量控制過程相同（外部的先導閥不包括在泵的供貨范圍之內）。

出于安全的原因，遙控型壓力補償控制器的Y口絕不可堵上，否則泵將無法進行變量。速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

本公司力士樂柱塞泵現貨供應，型號有：

A4VG90HWD1/32R-NZF001S

A4VTG90HW/32R-NLD10F001S

A4VSO125DR/PPB13NOO

A4VSO180DR/30R-PPB13N00

A4VSO125DR/30R-PPB13N00

A4VS0125DR/10R-PPB13N00

A4VS071DR/10R-PPB13N00

A4VG125EP2MT1/32-NZF02F021SH-S

A4VSO250EO2/30R-VPB13N00-SO2

A4VSO180DR/30R-PPB13N00

A4VSO125DR/30R-PPB13N00