西門子6ES7321-1BH02-4AA1技術(shù)參數(shù)
西門子6ES7321-1BH02-4AA1技術(shù)參數(shù)
SIMATIC S7-300 輸入輸出模塊捆綁包 組成部分: 數(shù)字輸入 S7-300 SM 321 (6ES7321-1BH02-0AA0), 1個(gè)前面板連接器 (6ES7392-1AJ00-0AA0) 帶螺絲觸點(diǎn),20針 |
工控機(jī)也從I/O板卡的基礎(chǔ)上飛速向前發(fā)展,大規(guī)模集成電路和計(jì)算機(jī)本身的革命性發(fā)展給工控機(jī)提供了舞臺(tái)。工控機(jī)系列產(chǎn)品除了全系列的I/O板卡外,還發(fā)展了一體化工作站、帶電子盤的工控機(jī)、遠(yuǎn)程RTU、適用于儀表行業(yè)的微型工控機(jī)、適用于視頻和多媒體行業(yè)的工控機(jī)、適用于通訊行業(yè)的帶監(jiān)控液晶屏的工控機(jī)、與PLC合一的特殊工控機(jī)以及防爆型工控機(jī)。
2檢查電纜及電動(dòng)機(jī)是不是有接地故障或者電動(dòng)機(jī)是不是有存在匝間短路故障。3電動(dòng)機(jī)是不是有過熱或過載超額定電流現(xiàn)象。4如果確定以上都沒有問題,可以適當(dāng)延長加速時(shí)間。一、電源電壓過壓,一般不可能,當(dāng)然不能排除。
二、減速過快導(dǎo)致直流母線過壓,延長減速時(shí)間,如果不允許調(diào)時(shí)間,只能加剎車電阻了。三、負(fù)載屬于回饋負(fù)載,如提升機(jī)負(fù)載,下行時(shí)電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài),能量回充到直流母線,只能加剎車電阻了。當(dāng)然也可以加網(wǎng)側(cè)逆變器把能量會(huì)饋到電網(wǎng),或者多臺(tái)變頻器共直流母線。
西門子變頻器常見故障的排查與解決
當(dāng)西門子變頻器出現(xiàn)故障時(shí),首先查看西門子變頻器上的數(shù)碼管上所顯示的報(bào)警信息,針對報(bào)警信息查看西門子變頻器的報(bào)警說明以此來對西門子變頻器的故障進(jìn)行定位。如直接對一臺(tái)故障的西門子變頻器進(jìn)行檢查,在上電檢查之初則首先需要使用萬用表來對西門子變頻器進(jìn)行測量。使用萬用表對西門子變頻器中的整流橋、IGBT模塊等功率部件進(jìn)行檢查并注意查看西門子變頻器中是否有明顯的燒毀痕跡。在使用萬用表對功率部件進(jìn)行檢查時(shí),將萬用表打到1K的電阻檔,將黑表筆與西門子變頻器的直流(-)極連接,而后使用萬用表的紅表筆分別連接西門子變頻器的三項(xiàng)輸入、輸出端來測量電阻,測量所得出的電阻值應(yīng)當(dāng)在5-10K之間且輸入、輸出三相之間要相互一致,輸出端的三相電阻值要略小于輸入電阻值,完成了(-)測的電阻測量后繼續(xù)將黑表筆放置在(+)測繼續(xù)進(jìn)行三相測量,測量方法與上述一致,如測量電阻值正常其并未有充放電現(xiàn)象則表明西門子變頻器能夠上電測量,如若不然則意味著西門子變頻器功率部件損壞需要對測量存在問題的部件進(jìn)行更換,尤其是西門子變頻器中的功率部件上存在明顯燒毀痕跡的不得將西門子變頻器直接上電。
12.參數(shù)錯(cuò)誤。
在修改參數(shù)的時(shí)候,如果設(shè)置的參數(shù)有誤(同步矢量控制時(shí)可能報(bào)此故障),則報(bào)參數(shù)錯(cuò)誤故障,請重新修改參數(shù),按復(fù)位按鈕。
13.外部故障。
本地高壓分?jǐn)喟粹o閉合或接口板上高壓分?jǐn)嘟狱c(diǎn)閉合時(shí),系統(tǒng)將報(bào)外部故障。高壓分?jǐn)喟粹o是否按下;高壓分?jǐn)喽俗邮欠穸搪?接口板壞。
14.高壓失電上級高壓電源消失。
一般由正常分閘操作引起。若出現(xiàn)異常高壓斷電情況(*記錄、無分閘操作),請檢查上級開關(guān)柜分閘回路。