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駕駛人視覺采集系統

眼動追蹤技術以被動和主動方式在汽車領域進行了研究。**國家公路交通安全管理局測量了駕駛時執行次要任務的掃視持續時間，并通過阻止在車輛中引入過度分心的設備來提高安全性除了分心檢測外，眼動追蹤還用于與IVIS交互。雖然初步研究調查了眼動追蹤系統與HDD（平視顯示器）交互的功效，但它仍然要求駕駛員在執行次要任務時將視線從道路上移開。最近的研究調查了眼睛注視控制與HUD（平視顯示器）的交互，該交互消除了眼睛在越野時的注意力分散。眼動追蹤還用于監測駕駛員的認知負荷，以檢測潛在的分心。盡管研究人員探索了從不同生理參數估計駕駛員認知負荷的不同方法，但眼部參數的使用探索了一種新方法，除了與IVIS交互外，還可以使用現有的眼動儀來監測駕駛員的認知負荷。

   基于眼動追蹤技術在汽車研究領域包括：車輛遠程信息處理實驗、駕駛行為分析、認知負荷評估、疲勞、車輛駕駛員分心指數、駕駛員干擾程度、交通安全與人為因素、車輛設計、道路設計、事故傷殘。

主要功能如下：

u 眼動追蹤原理：瞳孔、虹膜、角膜反射、頭部模型

u 眼部追蹤攝像機數量：4個（系統最多可增加至8個攝像機），允許駕駛人自由活動

u 眼部追蹤攝像機安裝位置：無限制，用戶可以根據實驗需求安裝在汽車儀表板上的任何位置；攝像頭到眼睛的距離：30~300cm

u 眼部追蹤采樣率：60Hz；能夠實時記錄和傳輸眼動數據

u 可測的水平視角范圍90度

u 視線追蹤精度：0.5°

u 頭部跟蹤精確度：0.5°

u 數據輸出方式：TCP/UDP/CAN

u 可輸出數據種類：頭部追蹤(6DOF)、眼睛位置、眼睛視線、瞳孔直徑、眨眼、眼瞼開合度等；原始數據包括：幀信息、頭部位置、頭部轉動、原始注視、過濾注視、分析、眼瞼、交互、瞳孔、原始預計數值、原始預計注視

u 支持2D以及3D的數據的實時瀏覽及回訪

u 眼鏡的兼容性：非紅外的各種眼鏡、隱形眼鏡、太陽眼鏡等

u 瞳孔直徑測量精度1mm

u 眼瞼開合度測量精度1mm

u 可兼容第三方軟件：MATLAB

u 提供視頻疊加分析軟件，支持視覺數據與前景疊加顯示

u 數據可支持導入人-車-路數據同步系統，能夠實現與其他多模態數據的同步采集與分析