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巴士德DPD2T-M150SS壓力開(kāi)關(guān)
壓力開(kāi)關(guān)采用高精度、高穩(wěn)定性能的壓力傳感器和變送電路，再經(jīng)專用 CPU模塊化信號(hào)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)壓力信號(hào)的檢測(cè)、顯示、報(bào)警和控制信號(hào)輸出。壓力開(kāi)關(guān)可以廣泛用于石油、化工、冶金、電力、供水等領(lǐng)域中對(duì)各種氣體、液體的表壓、絕壓的測(cè)量控制，是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)理想的智能化測(cè)控儀表。壓力開(kāi)關(guān)廣泛用于航空航天和軍工領(lǐng)域，如M1A1坦克、阿波羅飛船、波音747、空客A320、

巴士德DPD2T-M150SS壓力開(kāi)關(guān)

壓力開(kāi)關(guān)采用高精度、高穩(wěn)定性能的壓力傳感器和變送電路，再經(jīng)專用 CPU模塊化信號(hào)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)壓力信號(hào)的檢測(cè)、顯示、報(bào)警和控制信號(hào)輸出。壓力開(kāi)關(guān)可以廣泛用于石油、化工、冶金、電力、供水等領(lǐng)域中對(duì)各種氣體、液體的表壓、絕壓的測(cè)量控制，是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)理想的智能化測(cè)控儀表。壓力開(kāi)關(guān)廣泛用于航空航天和軍工領(lǐng)域，如M1A1坦克、阿波羅飛船、波音747、空客A320、F22、F117等產(chǎn)品制造。

1.(ON/OFF)運(yùn)行鍵：系統(tǒng)運(yùn)行鍵，進(jìn)行參數(shù)設(shè)置必須關(guān)閉運(yùn)行鍵，否則設(shè)置無(wú)法進(jìn)行。

2.(SET)設(shè)置鍵：短按此按鍵進(jìn)入壓力上下限設(shè)置狀態(tài)，長(zhǎng)按3秒進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置狀態(tài)。

3.增加鍵(▲)：按鍵一次數(shù)字增加0.01MP，長(zhǎng)按2秒后數(shù)字增加0.1MPa。

4.減小鍵(▼)：按鍵一次數(shù)字減小0.01MP，長(zhǎng)按2秒后數(shù)字減小0.1MPa。

1. 數(shù)模轉(zhuǎn)換器是將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)的系統(tǒng)，一般用低通濾波即可以實(shí)現(xiàn)。數(shù)字信號(hào)先進(jìn)行解碼，即把數(shù)字碼轉(zhuǎn)換成與之對(duì)應(yīng)的電平，形成階梯狀信號(hào)，然后進(jìn)行低通濾波。 [5]

根據(jù)信號(hào)與系統(tǒng)的理論，數(shù)字階梯狀信號(hào)可以看作理想沖激采樣信號(hào)和矩形脈沖信號(hào)的卷積，那么由卷積定理，數(shù)字信號(hào)的頻譜就是沖激采樣信號(hào)的頻譜與矩形脈沖頻譜（即Sa函數(shù)）的乘積。這樣，用Sa函數(shù)的倒數(shù)作為頻譜特性補(bǔ)償，由數(shù)字信號(hào)便可恢復(fù)為采樣信號(hào)。由采樣定理，采樣信號(hào)的頻譜經(jīng)理想低通濾波便得到原來(lái)模擬信號(hào)的頻譜。 [5]

一般實(shí)現(xiàn)時(shí)，不是直接依據(jù)這些原理，因?yàn)榧怃J的采樣信號(hào)很難獲得，因此，這兩次濾波（Sa函數(shù)和理想低通）可以合并（級(jí)聯(lián)），并且由于這各系統(tǒng)的濾波特性是物理不可實(shí)現(xiàn)的，所以在真實(shí)的系統(tǒng)中只能近似完成

現(xiàn)貨庫(kù)存

巴士德 DPD2T-M150SS

SUNX壓力傳感器 DP-M2Z 全新

ABB DPMP-01 3AUA0000108878

臺(tái)達(dá) DPS-220DB-1 A

HP惠普 DPS-320KB-1

臺(tái)達(dá) DPS-660BB A

ABB DPT-CB011

Meanwell DR-120-24

ABB DRA02

YAMAHA DRCX-2010

SIEMENS DRT-480-24

MEAN DRT-960-24

FIDIA DRTXWB1

丹尼克斯 DS1112SG60

salinometer DS-20

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