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動(dòng)作方式	雙作用	應(yīng)用領(lǐng)域	環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,電子/電池,汽車及零部件,綜合

日本SMC氣缸供貨

描述 MY1B 系列機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸基本型

●5種導(dǎo)軌形式標(biāo)準(zhǔn)化
●根據(jù)負(fù)載質(zhì)量和所需精度的不同，有多種選擇

字段描述	字段取值	取值描述
缸徑	40	缸徑 40mm
通口螺紋的種類	-	Rc
配管形式	-	標(biāo)準(zhǔn)型
氣缸行程	1000	氣缸行程 1000mm
行程調(diào)整單元記號(hào)	-	左側(cè):無(wú)調(diào)整單元,右側(cè):無(wú)調(diào)整單元
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)	-	無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)	-	2個(gè) 或無(wú)
訂制規(guī)格	-	標(biāo)準(zhǔn)

其他特性

△注意

①長(zhǎng)行程氣缸上應(yīng)該設(shè)置中間支撐。

長(zhǎng)行程氣缸的場(chǎng)合，為防止缸筒的翹曲，因振動(dòng)及由于外部負(fù)

載重引起的變形.應(yīng)設(shè)置中間支撐。

詳見(jiàn)P.1183[側(cè)向支座的使用」。

②中間停止時(shí)請(qǐng)使用兩側(cè)加壓控制回路。

機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸具有單獨(dú)的密封構(gòu)造，故氣缸會(huì)有少量的

外部泄漏。使用全部通口封閉的3位閥進(jìn)行中停控制時(shí)，不能保

持滑臺(tái)(移動(dòng)體)的停止位置。另外，再始動(dòng)時(shí)也有不能進(jìn)行速度

控制的場(chǎng)合。因此.中間停止請(qǐng)使用PAB連接的3位電磁閥進(jìn)行

兩側(cè)加壓控制回路。

③請(qǐng)注意低頻率動(dòng)作。

低頻率使用的場(chǎng)合。因粘著現(xiàn)象和潤(rùn)滑條件變化而影響平

滑動(dòng)作，從而導(dǎo)致壽命降低。

△注意

①滑臺(tái)(移動(dòng)體).上不得施加強(qiáng)沖擊及過(guò)大力矩。

●安裝工件時(shí)，不得施加強(qiáng)沖擊及過(guò)大力矩。

②氣缸處不要安裝成扭曲狀態(tài)。

氣缸設(shè)置時(shí)，缸筒不得扭曲安裝。安裝面的平面度差.缸筒則

扭曲，會(huì)成為由于密封帶脫離而漏氣.防塵密封帶破損，及動(dòng)

作不良的原因。

③不要把滑臺(tái)作為固定側(cè)來(lái)安裝。

軸承部分承受過(guò)大的負(fù)擔(dān)，會(huì)成為破損、動(dòng)作不良的原因。

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