在許多制冷和空調(diào)系統(tǒng)中，制冷負荷變化很大。可能是由于燈光、人員和產(chǎn)品負荷的不同，環(huán)境氣候變化以及其他因素。在這種情況下，為滿足系統(tǒng)性能，必需要有壓縮機制冷量控制。   比較簡單的控制形式是“開－停”壓縮機。在輕負荷情況下，這將導(dǎo)致壓縮機頻繁開停，引起壓縮機損壞。對那些冰凍不是問題的制冷應(yīng)用中，人們經(jīng)常將低壓切斷點設(shè)定至比系統(tǒng)設(shè)計限值以下來防止頻繁啟動。結(jié)果壓縮機長期運行于極低的蒸發(fā)溫度。壓縮機制冷量隨著吸入壓力的降低很快下降，但制冷劑流速的降低常常不足以使油返回壓縮機。系統(tǒng)運行于其設(shè)計溫度以下也會導(dǎo)致電機-壓縮機過熱。所有這些情況都會損傷壓縮機并導(dǎo)致?lián)p壞。 如果壓縮機有卸載裝置，則可以提供滿意的制冷量調(diào)節(jié)，但不帶卸載裝置的系統(tǒng)常常需要制冷量控制，或者即使有，常常需要超越卸載裝置已有的卸載級。通常僅大型壓縮機有卸載裝置，它們顯著地增加壓縮機的成本，并且它們可能不適用于低溫運行。    用熱氣旁通方法的壓縮機制冷量控制。推薦在壓縮機通常循環(huán)停開或卸載裝置不適 用的場合采用熱氣旁通方法來調(diào)節(jié)壓縮機制冷量。它基本上是將壓縮機排氣旁通冷凝器，以防止壓縮機吸氣壓力下降至要求的設(shè)定點以下。所有熱氣旁通閥工作于相同的原理。它們隨著閥出口壓力的下降而打開，在一定范圍內(nèi)從全開狀態(tài)比例地調(diào)節(jié)至全關(guān)狀態(tài)，按一定速率將高壓的熱氣體輸入系統(tǒng)的低壓側(cè)以防止壓縮機吸氣壓力進一步下降。可以通過一調(diào)節(jié)螺釘在寬范圍內(nèi)改變閥的控制設(shè)定值。由于低吸入壓力時的功率消耗降低，應(yīng)調(diào)節(jié)熱氣閥使在壓縮機運行限值內(nèi)的低吸入壓力下旁通以獲得良好的系統(tǒng)性能。連續(xù)運行 如果制冷系統(tǒng)是正常地設(shè)計和安裝的，現(xiàn)場經(jīng)驗表明如果壓縮機在系統(tǒng)設(shè)計范圍內(nèi)連續(xù)運行而不是經(jīng)常停開循環(huán)，維修工作量將會大大減少。電氣故障降低，壓縮機潤滑有所改進，避免了制冷劑的遷移。   因此，對于制冷負荷是連續(xù)，但可能在一寬范圍內(nèi)會變動的帶多個蒸發(fā)器系統(tǒng)，熱氣旁通不僅提供簡便的制冷量控制方法，而且運行得更加安穩(wěn)和經(jīng)濟。 旁通至蒸發(fā)器入口，對于緊湊連接的單蒸發(fā)器系統(tǒng)，常常可以將熱氣輸至緊靠膨脹閥后端的蒸發(fā)器入口。分布器帶有引入熱氣的側(cè)開孔口，旁通至蒸發(fā)器入口具有產(chǎn)生一個人工制冷負荷的效應(yīng)。因為常規(guī)系統(tǒng)的熱力膨脹閥會調(diào)節(jié)輸液量以維持過熱調(diào)定值，使制冷劑在正常運行溫度下返回壓縮機，不會有電機發(fā)熱的問題。蒸發(fā)器中保持著高流速，因而有助于回油。由于有這些優(yōu)點，這種型式的控制是比較簡單且省費用的旁通系統(tǒng)。