海志蓄電池HZY12-44 12V39AH網(wǎng)點(diǎn)銷售

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海志蓄電池是基于的技術(shù)而設(shè)計的閥控式鉛酸蓄電池。

高等級的特種鉛合金用于電池正極和負(fù)極板板柵的制作。電池殼由堅固的ABS塑料制作而成。耐用的玻璃纖維的應(yīng)用，保證了電極間的有效絕緣和阻止了活性物質(zhì)從電極上脫落。其高吸附性能使電解液有效地吸附其間。電池和電池間的連接使用絕緣連接條用螺釘固定在其端子上。這些連接條適合于現(xiàn)場安裝。它們都具有很好的電導(dǎo)率和適合于大電流放電。

產(chǎn)品特點(diǎn)因為其是緊裝配合，全密封設(shè)計，因此不需要為電池單獨(dú)準(zhǔn)備一個電池房。同時按第二部分在安裝電池時的通風(fēng)要求可作適當(dāng)減低。電池可以置于電子機(jī)箱內(nèi)以節(jié)約運(yùn)行空間，也不效地節(jié)約安裝費(fèi)用。在用作儲備能源和與應(yīng)急設(shè)備相連處于浮充狀態(tài)時預(yù)期壽命為108年（假設(shè)電解液溫度為2150度）。通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)允許，電池的密封設(shè)計使其用于任何場所和電池箱內(nèi)。

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知識性“故障”
知識性故障主要是由于一些機(jī)器管理員自持經(jīng)驗豐富而實際是既缺乏基本理論只是又缺乏實踐經(jīng)驗所致。例如，有一雙30kVAUPS冗余并聯(lián)系統(tǒng)，后面帶一通信機(jī)。通信機(jī)電源剛一捷通就燒壞冒煙了，換了一臺又燒毀了，又換了三臺，這才工作正常。于是通信機(jī)廠家提出此故障是由于UPS三相輸出電壓的零點(diǎn)漂移而造成這一相電壓過高所致，急招UPS廠家立即解決問題。經(jīng)現(xiàn)場測量，UPS的三相電壓都為220V，三項電流不足10%，又何談零點(diǎn)漂移呢？實際查明是通信機(jī)廠家的電源有質(zhì)量問題。
在早起的傳統(tǒng)雙變換UPS中，由于三相逆變采用了統(tǒng)一控制，因此在三相負(fù)載不平衡的情況下就會產(chǎn)生零點(diǎn)漂移，使三相相電壓有很大差異。后來采用了對三相相電壓分別控制與統(tǒng)一控制相結(jié)合的方法后，情況大有好轉(zhuǎn)，可以使三相相電壓的不平衡度小魚2%。而近來的三相半橋逆變采用了分別控制，而且三相電壓在統(tǒng)一相位的控制下各*獨(dú)立，及時在三相負(fù)載100%不平衡的條件下，也可以使三相相電壓的不平衡度小于1%，這就為“非三進(jìn)單出UPS不可”的用戶提供了選擇的空間。

超過80%的電池是因為這些鹽化晶體堆積而引起失效。這些晶體形成的速度、面積及硬度是與時間、電池充電狀態(tài)、能量儲備的使用周期有緊密關(guān)聯(lián)。電池上的鹽化結(jié)晶物堆積是非常麻煩的。以下幾種情況是不可避免要產(chǎn)生鹽化：
1、電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存。實際上電池一旦加上硫酸液后就開始了化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物。所以，新電池的擱置也會鹽化，導(dǎo)致在交通運(yùn)輸工具上安裝不久的新電池就失效。
2、交通工具長時間靜止不工作。
3、電池受到侵蝕使充電期間內(nèi)阻增加，引起充電不足的情況。
4、持續(xù)過放電。
5、溫度影響。例如，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)熱，隨溫度每增加10度，鹽化速率呈2倍增長。在充電期間，如外界溫度高，當(dāng)電池的溫度達(dá)75度時，內(nèi)阻會增大，致使充電不足情況發(fā)生。當(dāng)溫度轉(zhuǎn)冷，交通工具的潤滑油變稠，這就需要更大的動力去啟動車輛，也就是說，需要電池放電能力更大。其結(jié)果，加快了極板上鹽化物的堆積。如果留意一下電池過放電的情況，就知道這時候的電池電解液凝固，這種情況地傷害了極板。一般情況下，充電達(dá)100%時，電解液的比重是1.27左右，這時候的電解液凝固溫度是–83華氏;當(dāng)比重在1.2左右時，凝固溫度是–17華氏;若比重在1.14時(也稱*放電)，這時僅在8華氏就凝固。
6、在充電不足的情況下，電池不能供給大啟動電流，這樣對頻繁使用的車輛經(jīng)常發(fā)生死火。依照BIC手冊說：“一輛使用一個充不滿電的電池時，就有可能使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速慢和空轉(zhuǎn)不能啟動，消耗電能。而反過來，電池也得不到發(fā)電機(jī)在速率下充電。其結(jié)果，雖然電池用全天候充電，仍不能充滿電。而又經(jīng)常性地充電不足，電池鹽化加重。這樣惡性循環(huán)下去，終使電池*失效。
操作故障
①為了使UPS安全可靠地開機(jī)運(yùn)行，各種產(chǎn)品都有自己“特定”的一套操作程序。所謂“特定”，就是說各種品牌的UPS的設(shè)計思路不同，在操作上也各有各的考慮，并將其寫進(jìn)了隨機(jī)的“操作手冊”。按照“手冊”程序操作，就可*保證安全，否則就可能或必然出問題。然而，有的操作員以為電源很簡單，不看說明書就按照自己的理解任意操作，結(jié)果造成了損失。
②無意識操作。例如，在維修期間，拆卸某一連接很牢靠的器件時，不小心碰壞了臨近的脆弱器件而未被發(fā)現(xiàn)，修理完畢后加電時造成了二次故障。
③帶電檢查故障時，測了表筆探頭誤將電路或器件兩點(diǎn)碰短路，形成重復(fù)故障。
④連接外部電池時，誤將極性接錯，燒毀了逆變器;有的電池鏈接末端被擰緊或節(jié)耗電池后忘記了閉合電池開關(guān)，在市電一場時，UPS因電池不能放電而停機(jī)。
⑤輸入/輸出線鏈接不牢，會造成交流電斷電假象故障;*進(jìn)行線路維修或該著時更改了原本的相序，因而導(dǎo)致UPS不能啟動或切換;UPS加電后忘了啟動逆變器，一直是旁路供電，市電出現(xiàn)故障時UPS也停止供電。
⑥值班人員在機(jī)房或機(jī)房附近的值班室亂放食物，找來老鼠啃咬電纜或鉆入機(jī)器內(nèi)部導(dǎo)致故障。
⑦不合理的布線。例如，將無屏蔽的遠(yuǎn)程信號線與交流功率線并行靠近走線。導(dǎo)致該部分控制信號紊亂，造成故障。