1、量程問題。
    通過大量的實驗數據證明，蒸汽流量計量之所以計量不正常，大部分都是因為蒸汽流量計選型時量程不正確所造成的。大家都知道在用汽旺季，用汽量是相當大的，而在用汽淡季，用汽量又會很小，而這種用汽量間的過大差距，很難讓一般的蒸汽流量計訥訥個夠適應，因此，大家在選擇蒸汽流量計時，一定要先明確蒸汽流量計的流量測量范圍，然后在選擇符合相關運行參數的蒸汽計量儀表，否則，很難讓蒸汽流量計發揮應有的作用。

2、管道直徑問題。
    蒸汽流量計在設計節流裝置時，基本上都采用的是工藝提供的公稱名義管徑值，但實際上公稱名義管徑值與實際管徑值是存在著誤差的，尤其是對于卷管來說，公稱名義管徑值與實際管徑值有時會差距更大，使得計量的誤差增大，終造成蒸汽流量計的測量{準確難以達到預期結果。現在的國標早已規定：用來計算節流件直徑比的管道直徑D值應該為上游取壓口的上游0.5D長度范圍內的內徑平均值。這個內徑平均值應該是少在垂直軸線的二個橫截面內所測得內徑的平均值，內徑的數值應該達到±0.3%。因此，建議在進行蒸汽流量計的設計前，好行實測管徑，來減少蒸汽流量計的計算誤差。

3.采用合理的流量積算方案
    根據蒸汽計量工況條件，應采用對壓力、溫度對流量a動部分補償或全補償的積算方案，用智能差壓變送器、壓力變送器、溫度變送器和流量計算機組成在線檢測系統，使溫度和壓力變化得到補償，可以提高測量淮確度，降低流態脈動（或波動）引起的流量測量附加誤差。孔板流量計量程比一般為1:3，而實際測量蒸汽流量變化有時會超過這個范圍。在這種情況下，其測量淮確度顯著下降，如果采用定值負流裝置，寬量程智能差壓變送器與流量計算機配套使用，可方便地擴展流量量程或遷移量程，進而實現傳統標準孔板流量計的智能化。