膠質能評定油品安定性

石油產品實際膠質是指在規定的儀器、溫度、空氣流條件下使燃料油蒸發后所得的殘留物量。用來評價燃料油在貯存和使用中不安定組分使其質量變差的一種判斷指標，該指標在石油產品規格中均有規定。

長春凱宏發動機燃料實際膠質測定器，符合 GB/T 509 試驗方法的要求，適用于在試驗條件下測定燃料蒸發時形成膠質的方法，適用于汽油、煤油和柴油。具有以下特點配有兩組流量計分別顯示和控制空氣流量；儀器配有穩壓干燥過濾器。

實際膠質是評定汽油安定性，判斷汽油在發動機中生成膠質的傾向，判斷汽油能否使用和能否繼續儲存的重要指標。國家標準規定，每100毫升汽油實際膠質不得大于5毫克。為什么會有實際膠質這個概念呢？因為我們國家的汽油不是清潔汽油，里面都有同樣數值的烯烴，在常溫下它會沉淀結膠，而結膠在高溫下會碳化，形成積碳（當然積碳的形成原因并不是單一的。另外一種情況是：常溫下的結膠會糊住噴油嘴，使霧化變差，不能充分燃燒而生成積碳）。當加入的汽油實際膠質過高時，會在油路尤其是進氣閥上形成結膠，腐蝕油路。而不均勻的油路結膠（油管變細，噴油嘴堵塞導致霧化不良），導致燃燒室的供油量下降，破壞正常的空燃比（空燃比是發動機設計的時候的一個很重要的技術參數），這樣就會造成火花塞點燃汽油之前汽油自燃對外做功（也就是爆震）。損傷發動機，影響使用壽命。