扭矩是什么？它其實就是扭轉所需要的力矩。在外部的扭矩可叫做轉矩或者是外力偶矩，內部的叫做力偶矩或者叫扭矩。而扭矩是使物體發(fā)生轉動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。FL扭轉試驗機在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

FL扭轉試驗機扭矩示值檢定的具體操作為：測量下限為檢定起始點，在各量程檢定應不少于5個點，各點大致均勻分布，一般檢定該測量上線的20%，40%，60%，80%，100%等5個點。具有多個量程的扭轉試驗機同樣分別確定檢定點，各相鄰量程應有部分范圍重合，對測量下限低于測量彈簧扭轉試驗機上限20%的扭矩進行檢定，則應按照近似等于測量上限10%，5%，2%，1%，0.5%，0.2%和0.1%的原則選擇檢定點直至測量下限的扭矩值進行補充檢定。

使用校驗杠桿及離職砝碼檢定時，校驗杠桿本身應進行靜力平衡，無附加力矩。校驗杠桿及力值砝碼使用時產生的附加彎矩對扭矩示值檢定結果產生的影響應不超彈簧扭轉試驗機過允許誤差的1/3。使用標準扭矩儀檢定時，扭轉試驗機連同安裝好的標準扭矩儀成工作狀態(tài)，應滿量程預扭3次，將其示值調制零點或作為零點的起始位置。