CITBAT蓄電池CB12-100 12V100AH安全節(jié)能

CITBAT蓄電池CB12-100 12V100AH安全節(jié)能

恒壓充電中后期，UPS的充電電流量日益減少，與其它充電方法對(duì)比貼近好充電曲線圖。 除開恒壓充電之外，還有一些常見的充電方法。UPS恒流充電：說(shuō)白了，恒流充電是指通過直流電路對(duì)電池充電。 如果把充電電流量設(shè)為比較大的值，則充電逐漸時(shí)和別的充電方式對(duì)比貼近好充電曲線圖。 但是隨著充電的時(shí)間增加，充電器對(duì)電池的充電規(guī)定愈來(lái)愈無(wú)法滿足。

恒壓過流保護(hù)充電：恒壓過流保護(hù)充電是一種充電方法，主要目的是填補(bǔ)恒壓充電時(shí)原始充電電流不穩(wěn)定的缺陷(方法和恒壓充電同樣)。 以在充電開關(guān)電源與被充電電池中間串聯(lián)電阻(功率電阻)調(diào)節(jié)充電電流量。 當(dāng)充電電流不穩(wěn)定時(shí)，功率電阻兩端電壓降也增大，充電電壓減少； 充電電流量較鐘頭，功率電阻兩端壓力降也較為小，因而調(diào)節(jié)充電電流量，使之不得超過某一極限值。 但是這減少了能源的利用率，使很多能耗在過流保護(hù)摩擦阻力上，在電力能源日益艱難的今日，不益于的資源節(jié)省。

UPS迅速充電：近期新能源電動(dòng)車等基礎(chǔ)設(shè)施所使用的電池必須迅速充電，貼近電池理想的充電曲線圖。 關(guān)鍵形式為單脈沖充電和變壓器間歇性充電。
因?yàn)榫€上UPS電池自始至終掛在直流電系統(tǒng)總線上，因而UPS電池的充電方法受限制。 充分考慮以上充電方法優(yōu)缺點(diǎn)，文中選用按段充電方法對(duì)電池充電。開始，選用高電壓恒流充電。 當(dāng)電池用電量達(dá)到一定環(huán)節(jié)時(shí)，選用小水準(zhǔn)恒流充電，終轉(zhuǎn)換成恒壓充電，使直流母線電壓保持在雜散充電電壓值。 檢驗(yàn)工作溫度，依據(jù)該相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)變對(duì)電池的波動(dòng)電壓開展溫度補(bǔ)償，避免電池過充電或欠充電。 本畢業(yè)論文涉及到的UPS開關(guān)電源選用12伏閥控鉛酸電池蓄電池，終端設(shè)備充放電電壓為10.5 V，波動(dòng)充電電壓為13.5V，充電環(huán)節(jié)中依據(jù)電池特點(diǎn)設(shè)置原始充電電流量。 當(dāng)電池電壓做到標(biāo)稱值時(shí)，充電電流量減少，不斷恒流充電，直到做到雜散充電電壓，轉(zhuǎn)換恒壓充電，DC母線槽電壓保持在雜散充電電壓。

由式(5)得知，因?yàn)檠h(huán)系統(tǒng)電流iH的存有，各變頻器的輸出電流中不但包括負(fù)載電流成份，也包含循環(huán)系統(tǒng)電流成份。 即，iL1和iL2由負(fù)載電流分量(1/R 2jC ) U o/2和環(huán)流分量(u1-u2 )/2j l兩大類的電流組成，在輸出過濾器主要參數(shù)相同條件下，式子)右邊的第二項(xiàng)當(dāng)然相同，負(fù)載電流分量一直均衡； 可是，第一項(xiàng)是失效環(huán)流，環(huán)流成分存有使逆變電源的輸出電流不一樣。 因?yàn)槭?5)里的電壓為矢量素材方式，U 1與U 2中間的所有細(xì)微的電壓幅度值或相位角都會(huì)造成2個(gè)UPS間的電流差，使輸出變?yōu)檫h(yuǎn)高于額定值輸出的環(huán)流，環(huán)流大小與負(fù)載關(guān)聯(lián)并不大。 因?yàn)榄h(huán)流方向反過來(lái)，只會(huì)在為0時(shí)，并接UPS的輸出電流才可以相同，該環(huán)流只由U 1和U 2確定。 當(dāng)U 1和U 2積分電路時(shí)，電壓強(qiáng)的環(huán)流分量是電容器性，而電壓低環(huán)流分量是感性。 當(dāng)U 1和U 2幅度值相同時(shí)，相位超前的環(huán)流分量為正有功功率分量(輸出功率因素)，相位滯后的環(huán)流分量為工作分量(消化吸收功率因素)； 當(dāng)U 1和U 2具備不同類型的相位差和震幅時(shí)，環(huán)流分量有失效部分合理一部分。