日本SMC氣缸移動緩慢的原因有哪些

　　和我們常聯(lián)系的朋友的有的反應(yīng)說氣缸是用一段時間后，有時出現(xiàn)運動緩慢的情況。出現(xiàn)這種情況是有哪些原因引起的呢？接下來我們一起來看看具體情況。　　

　　日本SMC氣缸的運動速度主要由所驅(qū)動的工作機構(gòu)的需要來決定。要求速度緩慢、平穩(wěn)時，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有：水平安裝推力載荷用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷用進氣節(jié)流；具體回路見基本回路一節(jié)。用緩沖可使缸在行程終點不發(fā)生沖擊現(xiàn)象，通常緩沖在阻力載荷且速度不高時，緩沖效果才。如果速度高，行程終端往往會產(chǎn)生沖擊。

　　1.氣缸的型號信息和學(xué)習(xí)重點

　　氣缸的型號，在命名上只是一些數(shù)字和字母，但全面定義了空間布局、動力特性、控制相關(guān)、固定聯(lián)接和配件信息等相關(guān)設(shè)計要素。我們未必要去背誦型號的具體內(nèi)容，但要熟悉其標(biāo)示和意義，并能熟練查閱型錄獲得相關(guān)信息。

　　不要忽視型號的準(zhǔn)確表達，終填在采購清單上的就是這些字符串，例如型號MB1L32-50跟MDB1L32-50差別很大，除了控制上的感應(yīng)功能外，連外形尺寸也不一樣，如剛好是布置在局促的機構(gòu)空間里，可能因為容納不下（型號搞錯的氣缸）而要修改一些工件來讓位，額外的麻煩超乎想象。

　　日本SMC氣缸此外，標(biāo)件廠商都提供3D零件庫，在調(diào)用時務(wù)必認(rèn)清型號，不要隨意通過改外形尺寸來改變型號，特別容易出現(xiàn)錯誤，并以訛傳訛（別人調(diào)用你的圖紙可能沒發(fā)現(xiàn)）。

　　總體來說，學(xué)習(xí)上要在以下幾個地方下功夫：

　　①熟悉“氣缸的動力特性和空間布局”

　　比如對氣缸出力、速度和行程要求不高，或者無停電造成安全事故隱患的場合（定位和夾緊等），可考慮用單作用氣缸，其他的情況一般采用雙作用氣缸；要大動力可用串聯(lián)增壓氣缸，運動有精度要求可用帶導(dǎo)桿氣缸或滑臺氣缸；同樣一個缸徑的氣缸有很多類型，各有適應(yīng)面，比如空間有限可用薄型CQ2系列，幾個方向都能安裝可用自由安裝型CU系列……

　　②搜集或積累一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)

　　這有助于選型，也是標(biāo)件廠商技術(shù)售后無法給你提供支持的內(nèi)容。比如高清接口（HDMI）產(chǎn)品，壓一根端子進入到塑膠孔槽的力大概是10kgf/cm?，這個屬于各行業(yè)特定產(chǎn)品制程的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，供應(yīng)商是不可能給你培訓(xùn)的，有賴于查詢產(chǎn)品裝配規(guī)格、實驗室專用工具測試或資深制程人員的。

　　③基本常識的積累

　　類似這樣的內(nèi)容：一般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥，如果要用兩位五通電磁閥，則對應(yīng)電磁閥只需一個出氣通口，另一個封住；雙作用氣缸配兩位五通電磁閥；相同體積下，采用單作用氣缸所獲得的行程會偏小（內(nèi)部有彈簧），因此更適合小行程。

　　日本SMC氣缸的使用根據(jù)不同的環(huán)境，應(yīng)該對其進行做一些措施，這樣可以讓其正常的運行，下面小編來介紹的是在多塵環(huán)境如何來進行設(shè)置。

　　日本SMC氣缸在多塵環(huán)境中如何來進行設(shè)置

　　日本SMC氣缸在多塵環(huán)境中使用時，應(yīng)在活塞桿上設(shè)置防塵罩。單作用的呼吸孔要安裝過濾片，防止從呼吸孔吸人灰塵。對需用油霧器給油潤滑的缸體，選擇使用的潤滑油應(yīng)對密封圈不產(chǎn)生膨脹、收縮，且與空氣中的水分不產(chǎn)生乳化。

　　氣動式技術(shù)性的核心技術(shù)中的一個物品。而它做為一個典型性的氣動元部件，如今機械制造業(yè)應(yīng)用的十分普遍。氣缸在氣動控制閥中是應(yīng)用普遍的一種傳動系統(tǒng)，平時維護保養(yǎng)及安裝全是比較簡單。可是在應(yīng)用時不留意，是會危害到氣缸，乃至毀壞。那我們在應(yīng)用時應(yīng)當(dāng)留意什么事宜呢?

　　注意事項一：支氣管與氣缸安裝前，一定要查驗管中是不是有臟物，整潔以防臟物進到氣缸，對氣缸導(dǎo)致毀壞或危害。

　　注意事項二：在超低溫情況下，應(yīng)采用防寒對策，阻攔系統(tǒng)軟件中的水份鎖定。而在高溫標(biāo)準(zhǔn)下，應(yīng)挑選安裝相匹配的耐熱氣缸。

　　注意事項三：運作時負(fù)荷假如發(fā)生變化，則要挑選輸出力充裕的氣缸。

　　注意事項四：在運作時要盡量防止側(cè)面負(fù)荷，不然會危害氣缸一切正常使用期。

　　注意事項五：氣缸拆下來長期不應(yīng)用，理應(yīng)在進排氣管應(yīng)加防污阻塞帽以防表層防銹處理。

　　注意事項六：應(yīng)用前氣缸應(yīng)當(dāng)先滿載試工作中，工作中前將緩存調(diào)到少，逐漸變大，全過程中速率調(diào)整不適合過快，以防造成過大沖擊毀壞氣缸。