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在當前大氣環境污染現狀逐步改善的大前提下，大氣污染治理從顆粒物（PM2.5）防治到PM2.5和臭氧（O3）協同控制，防控污染源也從大型工業點源轉移到中小型工業源、無組織排放和各種排放面源。作為PM2.5和O3的重要前體物之一，揮發性有機物（VOCs）也理所當然的成為重點監測和減排的污染物種之一。除了完善VOCs的排放清單和總量，規范并建立多種類VOCs的檢測技術手段也是重點工作之一。后者可以通過拓展新的或加強現有固定站點和檢測網絡，也可以通過將儀器裝備到可移動裝置中來觀測VOCs，以獲得更加密集和系統的排放和污染分布信息，也就是走航監測手段。
近幾年來，各地方都將走航監測作為VOCs污染問題排查的重要技術和監察手段。因走航監測機動性強，能夠快速掌握VOCs的動態空間分布及其污染特征，是對污染排放源的環境空氣影響進行跟蹤溯源的重要技術手段，也是對環境空氣固定站自動監測技術和污染源在線監測技術，在管理需求數據支持上不足的有效技術手段補充。
走航監測技術，也稱移動或者車載監測，是在平常定點監測輸出的時間、物種和濃度三要素之上，加入了實時的監測地理位置信息，為數據使用和解讀提供了多一層可能性。作為VOCs監測領域一種新興的技術手段，已經在環境大氣科研領域其實已有較長時間和較多的應用案例。區別于一般移動監測車或移動實驗室，比較重要的特點在于行進中連續自動監測，并基于地理位置信息顯示污染物的空間連續分布。規范希望走航監測在行進中可得到盡可能多的污染物定性、定量信息。從整個工作流程來看，在污染點位停車進行復測，或利用其它設備輔助污染物定性、定量，或開展溯源，也是走航監測工作的重要組成部分。
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