電子汽車衡的常見故障有：儀表不顯示或顯示負數（欠載）、顯示值不穩波動、數值不準、示值誤差大等等。下面從外部因素故障、機械方面故障、電子線路故障、基礎變形等幾方面來分析。外部因素主要是電源、震動、外部雷電、強電流等對電子秤造成的影響；機械方面的故障包括承載器變形、限位裝置異常、異物頂住承載器；電子線路方面故障包括稱重顯示儀表、稱重傳感器 、接線盒、信號電纜及接頭等各部分發生的故障；還有基礎變形、下沉或者坍塌引起的故障。

1、外部因素造成的故障

本著先外后內的原則，電子汽車衡發生故障后應當首先排除外部因素的影響。外部環境的變化會對電子秤的稱重造成直接的影響。供電電源的變化、震動、雷電都會造成電子秤工作不穩定，所以要做好電子秤的避雷措施及接地保護。供電電源不穩定，可以采用為電子秤單獨敷設電源線或加裝電源穩壓器的方法來解決。

2、承載器方面的機械故障

承載器方面的機械故障主要有承載器受較大外力導致機械變形、承載器底部被異物頂住、限位裝置卡阻，以及稱重傳感器支撐上下連接件磨損等。兩個承載器之間的相互靠擦，以及承載器與其限位的沖撞摩擦，都可能影響到被測物體的質量，完整地傳遞給稱重傳感器，從而可能會造成小稱量時準確，而到一定量程后會出現較大的示值誤差。通常，機械方面故障比較直觀簡單，只要認真檢查，通過檢查有無卡、阻現象就能排查出故障。

3、稱重傳感器故障

稱重傳感器是電子秤中的關鍵部件。常見的稱重傳感器分為模擬式稱重傳感器和數字式稱重傳感器。模擬電阻應變式稱重傳感器的故障可通過以下方法來檢查：

（1）檢查稱重傳感器的阻抗：檢查時需要切斷電子秤的電源，打開接線，脫開各傳感器的信號線，用萬用表分別進行測量，應符合產品合格證上的數據。

（2）檢查輸出電壓：稱重傳感器靈敏度為2mV/V，假如供電橋壓為12V，那么稱重傳感器的信號電壓值應為0-24mV。如輸出電壓超出此范圍，則認為稱重傳感器問題。

（3）有的稱重傳感器損壞后，輸出不穩，儀表顯示重量不穩定，始終在小范圍內變化。但稱重傳感器阻抗、輸出電壓變化都不大，加載砝碼也難以判斷，原因有可能是電阻應變計脫離松動彈性敏感元件，由于橋路未被破壞，此時輸入輸出電阻用萬用表量的阻值都正常。針對

這種情況，可采用脫離法進行檢查判斷。

方法是：打開接線盒，分別脫離每個稱重傳感器的信號線，開機觀察顯示儀表。當脫離開某一個稱重傳感器時，儀表顯示值穩定下來不再跳動，就可以判斷是該稱重傳感器損壞。而數字式稱重傳感器的判別比較簡單，一般通過讀取顯示儀表內部的AD 碼值，并通過增加荷載觀察AD 值的變化情況，來判斷數字式稱重傳感器性能好壞。汽車衡稱重時，傳感器的信號是通過接線盒傳輸給電子稱重儀表，如果稱重傳感器的某些參數不一致或接線盒中電位器調整不平衡，都會引起電子汽車衡的偏載，此時重物在承載器的不同位置就會產生偏載誤差。

4、電子稱重儀表故障

電子稱重儀表一般由模擬電路和數字電路兩部分組成。從結構上看，主要有電源部分、主電路板、顯示器、鍵盤等部件。對于電源部分可通過測量輸出電壓來診斷，對于主電路板較快捷簡便、易于操作的方法是“代替法”。“代替法”是指使用完好的電路板直接代替原先的電路板，然后快速判斷出主電路板是否存在故障 。

5、基礎變形、下沉或者坍塌引起的故障

基礎的變形事故通常表現為沉陷變形、開裂變形，以及傾斜變形這三種形式。在這當中沉陷變形可以分為兩種，一種是較大的均勻沉降變形，另一種是不均勻沉降變形。基礎變形必然出現承載器與各稱重傳感器之間的受力不均導致稱量失準。因此在設計環節要對基礎的承載力設計留有足夠大的裕量，杜絕冒險設計，避免地基的承載力過小，在施工環節要嚴格把控基礎施工質量，包括支模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土三道工序都必須嚴格把關，按照相關驗收規范及標準進行驗收。