VC5K1F1P2SH克拉克流量計是用于潤滑和非潤滑液體以及充滿粘性和磨損性介質的測量元件。和磨損性介質。該產品系列僅使用不銹鋼材料。這意味著克拉克

齒輪流量計也適用于腐蝕性介質。VC系列具有多種設計尺寸，因此可可用于多種應用領域，如消耗量測量、監控、混合和配料。硬金屬軸承確保了最佳的測量精度和動態性能。因此，在眾多應用領域中都能實現較短的響應時間、精確的配料和流量測量。應用領域。下圖是現場安裝：

VC5K1F1P2SH克拉克流量計是一種內部結構類似于齒輪泵的排量計。殼體內有兩個齒輪在外殼中嚙合，間隙極小。齒輪之間形成獨立的腔室。正向驅動的被測介質被 "置換 "到這些腔室中，從而使齒輪轉動。齒輪在介質流中自由轉動，沒有阻尼。它們的轉速與流量成正比，并通過外殼壁上的非接觸式傳感器記錄下來。每個 流量計的 C 因子（校準因子）都是單獨確定的，它定義了每升介質的精確脈沖速率。該 C 因子記錄在隨每個 ZHM 提供的校準證書中。校準證書包含用于配置流量計評估電子裝置的信息、

例如

- 相對于瞬時值的最大測量誤差

- 最大/最小頻率及相應的流量值

- 各測量點的 C 因子

- 整個測量范圍內的平均 C 因子

以下公式適用：

Q = 流速（升/分鐘

f = 輸出頻率（赫茲

K = ZHM 的 C 因子，單位為脈沖/升

ZHM 附近的磁場或類似干擾源會干擾傳感器。

連接傳感器和放大器/評估電子設備的電纜必須進行屏蔽，最好使用編織屏蔽。管道中的振動會對傳感器，尤其是電感式傳感器產生麥克風效應。您可以可以通過在流量計前后安裝柔性軟管部分來消除這種影響，并防止傳感器頭部與軟管末端之間出現金屬接觸。

- 用手擰緊傳感器，不要用力過猛

- 將傳感器擰松 1/4 圈，然后擰緊反螺母管道中的氣孔會使測量結果失真 - 齒輪流量計是純體積流量計。對于對于易爆區域的應用，ZHM 在運行期間必須充滿被測介質。操作。

在拆卸 流量計 之前，確保對管道進行減壓、排空和沖洗。在將VC送回 KRACHT之前必須清洗干凈。這尤其適用于對健康有害的介質。VC 的所有部件均可作為替換部件提供。部件由 KEM 更換，因為更換后需要重新校準。更換后需要重新校準。如需清潔，可按以下說明拆卸拆卸只能在易爆區域之外進行。標記部件，以便標記，以便日后組裝時按原位重新安裝。O 形圈和平面密封件必須在組裝前更換為新的 KRACHT 密封件。在組裝之前，必須用新的 KRACHT密封件更換 O 形圈和平面密封件。

- 從 VC 上卸下傳感器。對于某些類型的傳感器，必須擰下傳感器蓋上的嵌入式安裝螺釘。然后可以然后將這些傳感器拉出即可。

- 松開內六角螺釘 ，擰出兩個螺紋。兩個兩個螺釘必須留在中，其他螺釘都可以取下。卸下。

- 將 固定在外殼蓋上，然后小心地用塑料錘交替敲擊其余螺釘。用塑料錘小心地交替敲擊剩余的螺釘，使蓋子和底部相互分離。底部平行分開。不要試圖用螺絲刀不要試圖用螺絲刀或類似工具將外殼元件分開，否則會損壞軸和軸承。軸和軸承。不要取下銷釘。

- 分離外殼元件后，卸下齒輪和軸。