利用紅外測量優化噴砂作業，降低成本和環境影響
道路結冰會大幅降低路面摩擦力，增加事故風險，造成危險的駕駛條件。

傳統的檢測和處理道路結冰的方法，如廣泛使用氯化鈉等除冰化學品，既昂貴又有害環境。這些化學品會污染地下水并破壞路邊植被。根據當前天氣和道路狀況調整除冰材料的分布至關重要。較低的溫度需要更多的鹽才能達到相同的除冰效果。然而，手動調整往往會導致鹽的過度使用，這既浪費又不必要。

準確的道路溫度數據對于當局的道路氣象信息系統監測當前狀況至關重要。通過將溫度測量與其他氣象數據相結合，這些系統可以產生更準確的預測，并為冬季道路維護提供更好的決策支持。監測道路溫度對于預測結冰至關重要，可以及時采取干預措施，例如使用除冰劑或其他必要的維護措施。當與空氣溫度、相對濕度和露點數據相結合時，非侵入式溫度測量方法可以準確地表示道路狀況。最近人們對非侵入式方法（例如紅外測溫法）的興趣凸顯了它們相對于傳統表面安裝傳感器的優勢，特別是在潮濕、下雪或結冰的條件下。

通過使用精確的道路溫度測量，可以最大限度地減少鹽成本和環境影響。這種優化不僅可以確保除冰劑的有效使用，還可以減少浪費和環境損害，從而為道路維護提供經濟有效的解決方案。

即使在同一道路上的短距離內，不同地點和不同時間的路面溫度也可能存在很大差異。安裝在噴霧器、撒布機和撒沙車上的道路狀況監測系統在減少浪費方面發揮著至關重要的作用。通過根據道路溫度自動和連續地調整撒布材料的劑量，該系統可確保僅在必要時和必要的地方使用除冰劑，從而節約資源并減少對環境的影響。



高靈敏度紅外測溫儀，用于鹽卡車的實時溫度道路監測
在多個應用中，CSlaser hs 和 CSmicro hs 測溫儀已安裝在鹽車上，以有效監測路面溫度。這些傳感器安裝在卡車外部，其鏡頭容易受到灰塵或劃痕的影響，可能會影響其準確測量紅外輻射的能力。為了解決這個問題，紅外傳感器通常安裝在錐形路面探頭內，以保護其免受路面噴霧的影響，通過防止灰塵積聚顯著提高精度。這種設置可確保持續可靠地監測路面溫度，提供當前狀況的即時反饋并實現實時響應，從而提高道路維護操作的效率。

高靈敏度紅外傳感器通過將精確的溫度讀數傳輸到控制系統發揮著至關重要的作用。計量系統在幾分之一秒內對任何溫度波動做出反應，根據記錄的數據自動調整所施加的除冰材料的數量。

保持這些紅外傳感器的準確性需要仔細校準，特別是考慮到道路維護中遇到的不同發射率和環境條件。即使是微小的校準誤差也會導致溫度測量出現嚴重誤差，從而可能影響決策。例如，可能無法準確檢測到少量殘留水分或薄冰層，從而導致低估或高估結冰狀況。這種敏感性需要精確校準和持續監測，以確保可靠的讀數。為了應對這些挑戰，傳感器具有高靈敏度，并且通常在 0°C 下進行專門校準。此外，它們可以在現場進行偏移校正，確保溫度讀數保持準確。

通常，紅外傳感器在特定點測量溫度，這可能導致整個路面溫度變化數據不完整。這種空間變化可能使準確評估整體路況變得具有挑戰性。但是，使用線掃描模式的紅外熱像儀可以解決這個問題，它可以通過捕捉整個道路寬度的溫度變化來提供全面而詳細的數據，從而增強路況評估。

降低成本和環境影響：使用 CSlaser 和 CSmicro 測溫儀進行先進的道路溫度監測
CSlaser LT hs 和 CSmicro LT hs 高溫計以其高靈敏度為道路溫度傳感樹立了形象。與其他溫度范圍更廣的高溫計不同，這些傳感器可以檢測到小至 25 mK 的微小溫差。系統精度在 ±1 °C 以內，精度重復性為 ±0.3 °C，它們以精度為道路狀況監測提供了可靠性。CSmicro 和 CSlaser 高溫計還設計為易于集成，具有雙線操作，支持模擬和數字模式，可實現靈活的接口。

此外，Optris 為這些傳感器提供了全面的配件，為各種應用提供多功能和定制的解決方案，包括定制校準和校準證書（如果需要）。

采用更經濟的方法來撒播除冰材料不僅可以減少對環境的影響，還可以顯著降低成本。通過總體上使用更少的撒沙材料并在最需要的較冷地區戰略性地增加應用，可以在不影響交通安全的情況下最大限度地減少費用。

該系統還提高了駕駛員的工作效率，使他們能夠更加專注于駕駛，大大降低了操作失誤的風險。與手動方法相比，數字化、反應迅速的系統可以更頻繁、更準確地調整劑量，從而大大節省了撒播材料的成本——大約 15%。