FESTO無桿氣缸和氣缸區別在于什么地方

產品型號：DGP25-500-PPV-A-B 參見選型程序 配置定位驅動器.，通常用于 定位的行程是額定行程的80％，此外如果應用 速度  1m/s，則壓縮空氣需加油霧。 DGP和DGPL無桿氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統,也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。 3種不同類型的導向: - DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供導向。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程zui長3000 mm, 更長需要預定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長滑塊/活塞 - HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。 - 派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為*潤滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現智能軟停止功能。 是模塊化搬運和裝配系統的組成部件， 具有組成多軸系統的接口 

FESTO無桿氣缸和氣缸區別在于什么地方
DGP和DGPL無桿氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統,也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。
3種不同類型的導向:
DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載
 DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩
DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供導向。
派生型和功能:
 缸徑8到80 mm
行程zui長3000 mm, 更長需要預定
D2 兩端都有氣接口
KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面
GV 加長滑塊/活塞
HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合
DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。

FESTO無桿氣缸和氣缸區別在于什么地方
派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
DGPL-KF為*潤滑型
可選帶液壓緩沖器
可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器
可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現智能軟停止功能。
是模塊化搬運和裝配系統的組成部件， 具有組成多軸系統的接口。
16,FESTO短行程氣缸
ADVC-50-20-A-P-A AEVC/ADVC短行程系列zui顯著的特點 是：外形相對于其缸徑來說特別小巧。 這 類氣缸在尺寸設計上經過優化，尤其是在 高度方面。
新產品系列替換型號不完整的老產品 系列 （AV/AV-A; AV-B, AV-C, AVL/AVL-A, ADV/ADV-A）.
新型系列的推出并不是為替換現有的 AEVU/ADVU緊湊型氣缸而是在“短行 程”上有所強調。
特性:
更具競爭性, 規格更齊全，缸徑從4到 100mm，行程zui大25mm
可選內螺紋或是外螺紋
所有氣缸可帶或不帶傳感器 （除了: ° mm）
USP: 從32mm起, 兩個傳感器槽 （可選擇 SMx-8/SMx-10-開關）
活塞排列經過重新改進（帶經過鉚釘鉚接 的活塞）, 低摩擦得到進步改進
和以前的型號相比，終點位置的緩沖特性 有很大的改進
從32mm起安裝面連接尺寸符合VDMA 標準, 所有其它兼容型號都可與現有系列進 行更換, 只要技術上可行 （參見交叉對照 表）
使用壽命長
標準化的型號命名方式
標準化的設計結構