項目概述

美國郵輪公司“挪威郵輪”的“暢意號”和“逍遙號”郵輪是在位于德國帕彭堡的邁爾船廠建造的，兩艘郵輪均采用了一套非常*的現代化照明系統。 zui重要的是，這套系統的能耗遠遠低于采用傳統照明技術的照明系統。 該系統符合所有安全規定，不僅可以為船上的各個區域提供*照明，還可以為船上的約 4000 名游客營造一種現代、舒適的特殊氛圍。

項目介紹

照明系統項目的目標： 在為這兩艘郵輪設計照明系統時，設計人員確定了以下兩個目標：*，應盡可能提高相對于傳統照明解決方案的節能效果。 第二，應根據船上各個區域的不同照明需求為其提供量身定制的照明解決方案，并zui終為游客營造一種舒適的特殊氛圍， 以讓游客可以沿著燈光柔和的走廊愜意地走回自己的船艙，在精心營造的餐廳照明氛圍中輕松享受美食，及沉浸在劇院色彩絢麗、令人贊嘆的燈光效果中。

復雜多變的照明要求

郵輪的照明系統要求非常特別。 由于電力是由船上發電系統提供的，因此在不斷上漲的油價和日益嚴格的環境法規面前，能效成為了一個需要優先考慮的問題。 除能耗外，如何在一個非常有限的空間內將各種不同照明應用有效連接起來也是一個需要重點關注的事項。 此外，船艙、餐廳、酒吧、商店、運動和健身區域及其他公共區域對照明質量和照明氛圍的要求也非常高。 但這還不是全部，我們還不能忘了在照明系統的耐海水腐蝕能力和滿足消防安全規范方面制定的嚴格標準。

節能*，高達 18%

來自歐司朗及其子公司 Traxon Technologies 的現代照明技術幫助這兩艘郵輪將能耗節省了高達 18%(未考慮主傳動系統）。 邁爾船廠的挪威郵輪項目 Stephan Schmees 說道，“我們通過與歐司朗合作，開發出了一套能夠同時降低能耗與成本的照明系統。” Schmees 還重點談到了照明系統的三個關鍵因素： “能效、成本和希望營造的效果。 “與歐司朗的合作使我們享受到了過去幾年 LED 領域取得的巨大進步所帶來的一系列好處，并進一步豐富了我們的產品系列。

快速省回投資成本

這是一個非常重要的因素： 作為我們的客戶，郵輪公司期望能在幾年內省回他們的投資。 即能夠在較短的時間里通過降低能耗彌補 LED 燈和相對較為便宜的鹵素燈之間的價格差異。 這不難理解，因為在一艘輪船的總能耗中（除主傳動系統外），照明系統的能耗將占到 25% 到 40%（取決于輪船類型）。

船用照明系統中的 LED 燈： 只有掌握了專業技術知識，才能確保*實現效果

以船艙為例，顯然，只有當系統設計者掌握了大量專業知識，才能成功提供*船用 LED 照明系統。 LED 燈具需要安裝在鏡子后、濕艙內、窗簾后、照明凹槽內和其他地方。 邁爾船廠挪威郵輪項目 Schmees 說道，“在這些狹小的空間內，我們必須考慮控制器的安裝位置，燈的散熱量和天花板材料對燈光的反射作用。” 除此之外，LED 技術還涉及許多與創新材料相關的特殊要求，因為該技術到迄今為止只使用了幾年。 歐司朗的工程師 Martin Jost 說道，“特別是當我們剛開始該項目時，我們不得不考慮一些特殊安裝形式和定期更換燈具的需要。”
但對項目 Schmees 而言，LED 技術帶來的好處顯而易見。 “LED 技術的耗電量更小，同時發熱量也更小，因此能效更高。 這也是我們不必在降溫方面浪費太多電力的原因所在。 此外，LED 燈具還十分耐用，工作壽命也更長，約為 50000 小時。 我們船舶上使用的 LED 燈具的數量一代比一代多，”Schmees 說道。

一個全新的照明技術領域

郵輪上安裝的軟板 LED 模組和其他燈具的總長度可達到 17.5 千米左右。 為船用照明系統安裝的線纜總長度可達到 30000 米左右。 邁爾船廠在每艘船上安裝 60000 到 80000 個照明點，涵蓋從簡單的點射燈到枝形吊燈和迪斯科燈等各種應用場合。 并且包括鹵素燈、節能燈和 LED 燈。 如今，船上擁有多種照明解決方案： 從帶控制器的燈，軟板 LED 系統和燈具到來自 Traxon Technologies 的動態照明和控制解決方案。

項目參與方