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濟南永創(chuàng)測試技術有限公司
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適用范圍：本標準規(guī)定了汽車用鋼板彈簧的技術要求、試驗方法和檢驗規(guī)則等。本標準適用于各類汽車及掛車用鋼板彈簧。疲勞壽命試驗：1、鋼板彈簧在應力幅為323.62MPa、zui大應力為833.5MPa的試驗條件下，鋼板彈簧總成的疲勞壽命應不小于8萬次。2、汽車鋼板彈簧一般做垂直負荷下的疲勞壽命試驗。其方法如下：A、疲勞壽命試驗是對于安裝于鋼板彈簧疲勞試驗機上的鋼板彈簧施加預加變形，再以一定的振幅進行脈動疲勞試驗。B、鋼板彈簧總成按1規(guī)定的試驗條件進行。根據(jù)公式換算成該應力狀態(tài)的試驗振幅和試驗預加變形量
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適用范圍：本標準規(guī)定了混凝土低壓排水管的分類、尺寸、原材料、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、運輸、保管、使用規(guī)定、出廠證明書等內容。本標準適合于采用預應力工藝、自應力工藝和普通工藝制造的公稱內徑為200mm-300mm，靜水壓力為0.1MPa-0.4MPa的混凝土低壓排水管，管子的接口采用膠圈密封。按本標準制造的管子適用于排放雨水、無腐蝕污水·如用于排放帶有腐蝕性的污水時，應采取適當?shù)姆栏胧??？箟簭姸仍囼灧椒ǎ?、混凝土試件應在混凝土的澆筑地點隨機取樣制作。2、每天拌制的同配合比混凝土的取樣不
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適用范圍：適用于材料為琴鋼絲、圓截面冷拉彈簧鋼絲制圓柱螺旋扭轉彈簧。彈簧根據(jù)工作條件選擇不同的材料、精度等級。彈簧的尺寸極限偏差：1、自由角度的極限偏差對于未要求檢測扭矩或僅要求檢測一點扭矩時，其自由角度的極限偏差根據(jù)表1。對于要求檢測兩點及兩點以上扭矩時，其自由角度的極限偏差不檢查。表1ⅠⅡⅢ≤3±4±6±10＞3-10±6±9±15＞10-20±8±12±20＞20±10±15±252、接觸型彈簧的簧圈間隙接觸型彈簧的簧圈間隙允許不大于0.15mm3、彈簧扭矩的極限偏差表2精度等級ⅠⅡⅢ極限
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總則：1、為了規(guī)范低溫環(huán)境混凝土的工程應用，保證工程質量，做到技術*、安全，，丁靠、經(jīng)濟合理，制定本規(guī)范。2、本規(guī)范適用于工業(yè)建筑混凝土結構工程中低溫環(huán)境混凝土的設計、施工、質量檢驗和驗收。3、低溫環(huán)境混凝土的應用除應符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。常用術語：1、低溫環(huán)境：溫度介于-40℃—-197℃時的工作環(huán)境或狀態(tài)。2、常溫環(huán)境：溫度介于-40℃—60℃時的工作環(huán)境或狀態(tài)。3、低溫環(huán)境混凝土：適用于低溫環(huán)境下的混凝土4、入模溫度：混凝土拌合物澆注入模時的溫度。檢測的性能：
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摘要：碟形彈簧是壓縮彈簧的一種，由于其具有結構簡單、安裝尺寸小、承載能力大、剛度可變等優(yōu)點，在工業(yè)產(chǎn)品中應用相當廣泛。主要闡述了碟形彈簧在大跨度可移動式建筑鋼結構開合屋蓋體系調節(jié)機構中的應用，并結合開合屋蓋的荷載特點就碟形彈簧選型、計算做了具體的分析探討。前言：開合屋蓋是一種在較短的時間內實現(xiàn)部分或全部結構開合的新穎建筑形式，能根據(jù)實際需要使建筑物處于打開和閉合兩種不同的工作狀態(tài)。開合屋蓋的設計集成了建筑結構、機械和自動控制等多學科技術，屋蓋開合動作由機械系統(tǒng)在控制系統(tǒng)的指控和協(xié)調下完成，而豎向
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試驗方式：1、定變形疲勞試驗將試件的一端固定，在另一端施加一定振幅的交變變形，來評價它的耐久性。試驗時一般采用正弦波的振動波形。試驗過程中控制并記錄平均載荷或平均變形、變形振幅、振動頻率和交變循環(huán)次數(shù)或時間這些數(shù)據(jù)。2、定載荷疲勞試驗將試件的一端固定，在另一端施加一定振幅的交變載荷，來評價它的耐久性。試驗時一般采用正弦波的振動波形。試驗過程中控制并記錄平均載荷或平均變形、變形振幅、振動頻率和交變循環(huán)次數(shù)或時間這些數(shù)據(jù)。試驗步驟：1、在試驗溫度下，用分度值小于或等于0.02~的數(shù)字或指針式游標卡尺
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橡膠減振器振動疲勞試驗方法1、試驗在環(huán)境穩(wěn)定-5~35℃的條件下進行。2、減振器加上與剪切公稱負載相對應的質量塊，安裝到ZCPJ減振器振動疲勞試驗臺上振動。3、每振2h停機10min，并在停機后1min內測出溫升值。4、每24h至少累計振動8h，但不超過12h。5、累計振動300h后停振，卸載后目測減振器，如發(fā)生下列三種情形之一，即為破壞。A、橡膠表面出現(xiàn)裂紋B、金屬件發(fā)生機械損傷C、橡膠與金屬件脫離或扯裂6、如目測未發(fā)現(xiàn)減振器破壞，則靜放2h后按破壞荷載試驗方法金相試驗。破壞荷載試驗方法：A、
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技術要求：機車懸架螺旋彈簧經(jīng)疲勞試驗20萬次不允許斷裂。試驗后的負荷損失應不大于工作負荷F的2%，高度損失應不大于自由高度H的1%。設備的選擇：機車懸架螺旋彈簧安裝在ZCPL-S/W疲勞試驗臺上進行試驗。對于懸架螺旋彈簧疲勞試驗臺的選擇應根據(jù)懸架螺旋彈簧的振幅、頻率、尺寸來選擇用多大的設備來進行測試。備注：1、機車懸架螺旋彈簧還做*變形、zui大負荷、動靜剛度、載荷強度等力學性能的試驗，設備的選擇是ZCTL-S/W螺旋彈簧拉壓力測試機。2、濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司還專業(yè)生產(chǎn)各種汽車、機車零部
