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| 應用領域 | 環保,化工,石油,電氣,綜合 |
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傳感器的工作原理，磁力線穿過的路徑為磁鐵N極一定子與轉子間的氣隙一轉子凸齒一轉子凸齒與定子磁頭間的氣隙一磁頭一導磁板一磁鐵S極。當信號轉子旋轉時，磁路中的氣隙就會周期性地發生變化，磁路的磁阻和穿過信號線圈磁頭的磁通量隨之發生周期性變化。根據電磁感應原理，傳感線圈中就會感應產生交變電動勢。
產品簡介
詳細介紹
位置傳感器
當轉子旋轉到凸齒的中心線與磁頭的中心線對齊時(雖然轉子凸齒與磁頭間的氣隙最小，磁路的磁阻最小，磁通量φ最大，但是由于磁通量不可能繼續增加，磁通變化率為零，因此感應電動勢E為零。當轉子沿順時針方向繼續旋轉，凸齒離開磁頭時凸齒與磁頭間的氣隙增大，磁路磁阻增大，磁通量φ減少(dφ/dt< 0)，所以感應電動勢E為負值。當凸齒轉到將要離開磁頭邊緣時，磁通量φ急劇減少，磁通變化率達到負向最大值[dφ/df=-(dφ/dt)max]，感應電動勢E也達到負向最大值(E=-Emax)。由此可見，信號轉子每轉過一個凸齒，傳感線圈中就會產生一個周期性交變電動勢，即電動勢出現一次最大值和一次最小值，傳感線圈也就相應地輸出一個交變電壓信號。磁感應式傳感器的突出優點是不需要外加電源，磁鐵起著將機械能變換為電能的作用，其磁能不會損失。當發動機轉速變化時，轉子凸齒轉動的速度將發生變化，鐵心中的磁通變化率也將隨之發生變化。轉速越高，磁通變化率就越大，傳感線圈中的感應電動勢也就越高。轉速不同時，磁通和感應電動勢的變化情況。由于轉子凸齒與磁頭間的氣隙直接影響磁路的磁阻和傳感線圈輸出電壓的高低，因此在使用中，轉子凸齒與磁頭間的氣隙不能隨意變動。氣隙如有變化，必須按規定進行調整，氣隙一般設計在0．2～0．4mm范圍內。
位置傳感器
FPD10N-020GDA01501
101NN-K3-N4-C1A-3-30
EDS348-5-016-Y00
FPD10N-020GDA01501
MDF-5-250 1000771031377900106
608326/BWT B08-20
MDF-5-025+E05+M01
MTW-9-100+E08+P
MDF-3-025+E04
MDW-3-025+E04+M01
MTF-3-100+E04+P
MTW-9-300+E08+M01+P
MTF-9-100+E08+P
MTW-9-100+E08+M01+P
MDF-5-250+E05+M01
MTW-9-100+E08+M01+0
MDF-2-250+E04+M01
MDF-5-025+E05+M01
OLFB-10413-001
EK2-G1/2-VA-M3/300
EK2-G1/2-VA-M3/500
FC-T G1/2-75-01 1000955291175900401
NT 63-K4-MS-M3/1270 100052938 034694 008
NT61-HT-M3/370-2K6 0-370MM 24VDC
MDH-400+E00-5
MTW-5-100+E05+M01+P
NT63-K-MS-M3-820-SSR
NT 63-KN4-MS-M3/970
MES-2/K
MDS-025+E04 4-20mA DC24V
NT63-K-VA-M3/L=520
GAW-5
101NN-K3-N4-C1A-3-30
EDS348-5-016-Y00
FPD10N-020GDA01501
101NN-K3-N4-C1A-3-30
EDS348-5-016-Y00
