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理士LEOCH蓄電池DGM12170 12V170AH報價及參數
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安全使用理士蓄電池
安全使用理士蓄電池安全性的實質就是事故概率。安全因素控制得好，發生危險事故的概率就降低。影響電池安全事故的因素應包括電池的品種、設計水平、生產質量、總容量、使用時間的長短、安全措施的有效性、使用的合理性、其它（意外）因素等。
在使用理士蓄電池當中跟除了注意理士蓄電池的充電、放電維護等常識以外，更應該注意理士蓄電池安放位置和使用歡迎，一定要使用電池柜，以免發生沒必要的安全隱患。
配置理士蓄電池和其他蓄電池的不同
理士蓄電池在實際配置中，根據所配置的UPS電源、EPS、太陽能設備等，所配置時的計算方法不同，所配置的理士蓄電池AH數也大不相同。
如電力系統，它對電池均一性的要求是，在不充電的情況下電壓差<100mV;在充電的情況下電壓差<50 mV。而電信系統則是在不充電的情況下電壓差<50mV;在充電的情況下電壓差<30 mV。
與UPS配套的理士蓄電池沒有明確的均一性要求。對均一性要求高的行業，盡量采用同一批號的電池，以保證其均一性，因為不同的批號會因材料的配置、工藝的誤差，而使其均一性沒有同一批號的電池均一性好。
理士蓄電池產品優勢：
深度放電后回充性強，甚至在放電后在未及時補充電的情況下容量能100%得到回充。
長時間放電具有*的性能。
更適合于高溫環境使用。
適于電力干線供電不穩定的環境。
無流動性的膠體電解液，使電解液在電池內部不產生分層現象。
無需平衡充電。
自放電小
非常準確的酸量控制，有效地保護了正極板并地提高了電池壽命。
采用厚極板，減小了板柵的腐蝕，并地提高循環壽命。
怎樣啟用新蓄電池
新畜電池在啟用之前,極板表面會有一定程度的氧化。存放時間越長,氧化越嚴重。加入電解液后,會出現急劇升溫現象,充電時會表現出較大的電阻,使充電困難。
因此,啟用新電池應做到:加注電解液后,靜放6ｈ左右,待電解液*浸透極板,溫度下降至35℃以下,再接通電源進行充電;充電電流嚴格控制在規定范圍內,如充電過程中升溫過高,超過45℃,可減少充電電流或停止充電;進行1～2次充、放電循環,以達到額定容量。
內阻低，充電接受能力強。
與鉛酸電池相比，在正常的充電條件下，電池內部水份損耗非常小。
德國*技術造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。
隔板超高機械強度隔板的應用，避免了短路的產生的可能。
在沒有*充足電的情況下，可以對電池進行放電，且對電池不會有任何損壞。
目前，理士蓄電池使用較多的是2V系列和12V系列。這兩種電池的壽命差別較大，一般2V系列的設計壽命是8～10年，12V系列的設計壽命是3～6年。
考慮到價格因素，目前在通信系統中對UPS一般配置的是12V系列的電池，對高頻開關電源一般配置的是2V系列的電池。
一般理士蓄電池制造商提供的了理士電池設計壽命為特定環境下的理論值，實際使用壽命與電池室的環境溫度、整流器的參數設置、日常維護以及運行狀況有很大關系。
新蓄電池怎樣進行初充電
將電池正、負極分別接電源正、負極,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流,繼續充到電解液放出劇烈氣泡,電液比重和電壓連續3ｈ穩定不變為止。全部充電時間約為45～65ｈ。
充電過程中應常測量電解液溫度,若溫度過高,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢,若電解液比重不合規定,應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整后再充電2ｈ,直至比重符合規定為止。
新蓄電池次充電后往往達不到額定容量 ,應進行充、放電循環。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75Ｖ,然后再用補充充電電流充足。經過一次充、放電循環,若容量仍低于額定容量的90%,應再進行一次充、放電循環。
主模塊的退出是相當危險的情況。因為根據并聯方案,主模塊提供的同步信號是各從模塊運行的時序依據,同步信號的消失必然導致并聯失敗;因此,主模塊要求退出時,必須向總線發布主機退出命令,從模塊會結合系統開機時分配的從機編號,依據事先設置的主機生成方案,生成新的主模塊,代替退出的前主模塊提供同步信號。同時,所有從模塊的從機編號自動實現重新分配。由于 CAN 總線的通訊速度極快,主從切換均能保證在1/4個工頻周期內完成,不會影響并機系統的運行。
從模塊退出時,本身不會影響同步信號,它會向總線發布退出請求和本模塊從機編號,接收到該信號的系統中其他模塊根據事先設置的編號方案,自動變更編號設置,實現實時模塊數的更新。對于人機互動的外在操作而言,操作者可以實現對(逆變)單元模塊的熱插拔。