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理士LEOCH蓄電池DJW12-5.5 12V5.5AH長壽命
理士LEOCH蓄電池DJW12-5.5 12V5.5AH長壽命
理士LEOCH蓄電池DJW12-5.5 12V5.5AH長壽命
LEOCH理士蓄電池主要性能:
●采用*的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。
●采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。
●鉛膏是電池技術的核心。*鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩定性。
蓄電池時應注意的事項：
蓄電池安裝前應注意檢查蓄電池的外殼，確認是否有物理損壞，以便進一步確認是否會影響產品的內在質量。
(2)考慮到蓄電池在充、放電時都會產生熱量，蓄電池組中各個蓄電池之間應留有適當的安裝間距，以便于蓄電池散熱。
(3)蓄電池一般應在生產后3個月之內投入使用，在安裝蓄電池前，應確認蓄電池生產與安裝使用之間的時間間隔，應根據蓄電池的出廠時間，確定是否需要進行充電，并逐個對蓄電池做端電壓檢查、容量測試和內阻測試。
(4)不同品牌、不同容量的蓄電池不能在同一組蓄電池組中組合使用。
(5)蓄電池組不能采用新老結合的組合方式，舊蓄電池組需要更換時，應該全部更換成新蓄電池，以免由于新老蓄電池工作狀態不一致而影響所有蓄電池的效能和使用壽命。
(6)蓄電池的極柱在空氣中會形成一層氧化膜，因此蓄電池在安裝前需要用銅絲刷清刷其極柱表面，以去除極柱表面的氧化層，降低接觸電阻。
(7)要使蓄電池與充電裝置正負極的連接線長短盡量一致，以在大電流放電時保持蓄電池組間的工作平衡。
(8)蓄電池安裝完畢應對安裝質量、容量、內阻等進行檢測，填寫、整理相關的技術資料并存檔，為蓄電池運行、維護和管理工作打下基礎。
雷達站的高耗能長期存在是多方面的:
很多VTS工程師對雷達站負載及供電系統的節能設計缺乏深入研究;不了解混合負載特性,習慣照搬傳統經驗或聽信廠家的推薦,容易落入電源供貨商的“行業陷阱”。
選擇供電系統通常是以設備的常態功率加以經驗來考量的。比如,采用3～5倍負載的常態功率作為UPS額定功率,比如雷達站負載常態功率為2kVA,就選用容量為10kVA的UPS。至于發電機,不是在深入了解UPS及發電機特性的基礎上進行選型,而是根據經驗,采用2.5～3.5倍于UPS額定輸出功率的大功率發電機。
因此VTS工程師樂于接受UPS或發電機銷售人員的大功率UPS(接近十倍于負載穩態功率),以保證可靠性,卻將UPS的效率、運行成本置之不理。
總之,傳統雷達站供電系統的可靠性與節能性方面,均存在技術、認識和管理上的問題。以下在技術上加以論述并提供解決辦法。
對負載特點缺乏科學、深入研究
很多VTS工程師將UPS統一為包括雷達電機在內的混合負載提供電能,但是對于混合負載的特性缺乏深入了解和認識,很少深入研究及分析混合負載的特點。
有的工程師只是簡單地了解加入動力負載后組成的混合負載,開機瞬間的啟動沖擊電流很大,可能數倍于穩態電流。三相雷達電動機的起動瞬態電流和常態電流之比到底多大?起動過程持續時間到底多長?對這些關鍵技術的細節缺乏科學測量及分析。
理士蓄電池DGM系列特點：
長時間放電特性。
2. 適用于備用和儲能電源使用。
3. 特殊的極板設計，循環使用壽命長。
4. 特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。
5. 隔板增強了電池內部性能。
6. 熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環境中使用。
7. 氣體復合效率高。
8. 失水極少無電解液層化現象。
9. 貯存期較長。
10.良好的深放電恢復性能。
11.采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過的風向及流量設計,電池不僅在大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規固化明顯提高。
●采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時,電解液的*配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。
●出廠前必須經過的多個充放電循環,使得電池更加均勻、更可靠。同時,100%的內阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質。
●利用自主研發的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。
◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。
蓄電池運行情況
為了使用好的蓄電池，要經常檢查、測試蓄電池，認真做好蓄電池的運行記錄，以便隨時掌握蓄電池運行情況。蓄電池的運行記錄應包括：放電記錄、浮充記錄、均衡充電記錄、環境溫度記錄、蓄電池出現問題的記錄以及采取的措施記錄等。
蓄電池運行期間，每半年應檢查一次連接導線接頭和螺栓是否松動或被腐蝕污染，松動的螺栓必須及時擰緊，腐蝕污染的螺栓或接頭應及時進行清潔處理。為了提高蓄電池有效可供使用的容量、延長蓄電池的使用壽命，不能超過蓄電池組的后備時間延長供電時間，以免損壞UPS和蓄電池，并注意蓄電池帶負載放電后必須及時進行浮充電。